Владею Tiggo более двух лет, за это время есть что рассказать про данный автомобиль, как хорошее так и обратное.
Начну с внешнего вида, этот паркетник смотрится совсем не на те деньги которых он стоит, он выглядит на много дороже. И это совсем не удивительно, потому что он скопирован со всеми любимого Toyota Rav4 которая в несколько раз дороже. Однако качество совсем не японское, основные минусы кузова: тонкий слой лакокрасочного покрытия, отсутствие защиты метала от коррозии, очень хрупки пластик из которого исполнены бампера, стопы и фары. А что само больше меня убило, на пластиковых порожках проклеен поролон, будто специально чтобы они быстрее сгнили.
В салоне в целом все по человечески, удобная посадка, хорошая обзорность, регулировки сидений, серворуль, подогревы сидений. Но основной минус это качество материалов, пластик будто это дешевая детская игрушка, обшивки сидений и филенок низкокачественной ткани которая кошлатится и имеет вид грязной, поролон в сидениях продавливается к 60 тысячам пробега. Но лично мое мнение если салон регулярно химчистить и не доводить до сильного загрязнения а на сидения установить красивые чехлы, вид будет достойный.
Перейдем к двигателю и трансмиссии которые являются довольно надежными, при должном обслуживании. Мой автомобиль оснащен двух литровым бензиновым двигателем, который является точной копией двигателя Mitsubishi с мощностью 125 л.с.. В целом нареканий по двигателю нет ни каких, в большинстве случаев может свободно пройти 300 тыс. пробега без ремонта, в ремонте двигатель довольно дешовый. МКПП тоже надежная если ее не насиловать она как и большинство механических кпп неубиваемая. А вот АКПП не столь надежны, проблемы могут начаться уже к 30 тысячам пробега, а к 200 тысяч доживают единицы.
Ходовая у Tiggo также скопирована с тоеты, однако оригинальные запчасти очень дешевые и их качество на столько низкое, что не стоит их брать, особенно если ездите по плохим дорогам. К примеру саленблок, опора или стоечка стабилизатора могут выйти со строя даже на маленькой яме или лежачем полицейской. К счастью запчасти с тоеты подходят один к одному и деже дешевые аналоги для тоеты будут ходит на вашем Tiggo на много дольше.
У меня сложилось об этом автомобиле довольно хорошее мнение не смотря на его недостатки. В моем регионе Tiggo можно приобрести от 250 до 350 тысяч рублей, на уровне хорошего ланоса или не самого хорошего авео. Но на паркетники куда приятнее ехать. Штатные колеса 16 радиуса хорошо глотаю ямки. Максимальная комфортная скорость 120км\ч однако
разгонял его и до 180км\ч. Смешанный расход топлива при стиле езды дедушка 10 литров, если ездить все время педаль в пол-тормоз-пол-тормоз максиму выйдет 14 по городу. Штатная аудиосистема осанщена USB, правда через переходник, но это лучше чем ничего) Достаточно высокий клиренс. Вместительный салон. В базовой комплектации есть подогревы сидений, кондиционер, абс.
Надеюсь моя статья поможет вам при выборе автомобиля.
