Haval F7x

Седан Solaris HS выпускался в 2024 году из остатков комплектующих. У дилеров седаны Solaris HS всё ещё есть, так как цена на них в 2025 году существенно завышенная, и по цене Solaris HS автомобилисты охотнее покупают китайцев. На момент публикации статьи, по данным официального сайта автопроизводителя, самый дешёвый Solaris HS стоит 1 930 000 руб., а самый дорогой 2 565 000 руб. Solaris HS, так же как и кроссовер Solaris HC, седан KRS и хэтчбек KRX, покупают те автомобилисты, кто хочет новую иномарку, но у него нет доверия к китайцам...

Недавно с нами связался владелец Haval F7x — он решил поделиться своим опытом эксплуатации автомобиля, который приобрёл в декабре 2025 года. Его история может быть полезна тем, кто раздумывает над покупкой этой модели. Выбор автомобиля — всегда непростое решение. Нужно учесть множество факторов: бюджет, потребности, предпочтения по дизайну и техническим характеристикам. Наш собеседник до Haval F7x ездил на Toyota Esquire Hybrid. Машина была экономичной в городе, но на трассе расход топлива резко возрастал до 10–11 л/100 км, а динамики порой не хватало...

Haval F7x – машина, которая пару лет назад буквально взорвала рынок. Стильное купе-кроссовер, с модным дизайном, турбомотором, роботом, богатым оснащением – он казался идеальным рецептом успеха. И действительно, продажи шли отлично, F7x быстро стал одним из самых заметных автомобилей в потоке. Когда мой брат решил продать свой экземпляр 2022 года, я был уверен – уйдет моментально. Молодежная, яркая, относительно свежая машина… Что может пойти не так? Но реальность оказалась куда прозаичнее и, честно говоря, обескураживающей...

Обновлённые кроссоверы Haval F7 и купе‑кроссовер F7x второго поколения, собранные в Туле, уже вовсю продаются в России. Автомобиль построен на платформе LEMON, пришедшей с модели Shenshou — и это не просто ребрендинг, а полноценная смена поколения. Я покопался в данных автозавода, обзорных материалах и аналитике — и рассказываю, что реально изменилось, кому эти машины нужны и стоит ли рассматривать покупку в 2025 году. Завод Haval в Узловой Тульской области — крупнейшее китайское автопроизводство за пределами Китая...

Истории реальных владельцев всегда читаются иначе — в них нет рекламной глянцевости и сухих цифр. В этот раз с нами связался собственник Haval F7x 2025 года выпуска из Москвы и подробно рассказал о своем опыте владения автомобилем. Причем история получилась особенно интересной, потому что до этого он ездил на совсем другом уровне — на Volkswagen Touareg с мощным бензиновым мотором. Контраст, как вы понимаете, более чем показательный. Собственник сразу честно признается: покупка китайского кроссовера после немецкого внедорожника была шагом, к которому он шел не один месяц...

Haval F7 для российского рынка машина не новая. Это один из тех кроссоверов, которые давно перестали быть просто «очередным китайцем». Их много на дорогах как в первом кузове, так и во втором. История F-серии в России показательная...

Кроссоверы Haval в России в последние несколько лет стали одними из самых продаваемых. Выпуск всех кроссоверов модельной линейки Haval, кроме Haval M6, для рынка России налажен на тульском заводе мелкоузловым методом...

Кроссовер Haval F7x первого поколения в своё время стал одним из самых заметных китайских автомобилей на российском рынке. Купеобразный дизайн, современное оснащение и полный привод сделали модель популярной среди российских автовладельцев...

Haval F7x второго поколения — это купе-кроссовер, который начали собирать на заводе Great Wall Motor в Туле. Если обычный Haval F7 — это классический семейный кроссовер, то F7x — его дерзкий брат с покатой крышей, как у Audi Q3 Sportback, только без ценника, от которого глаза на лоб лезут. Машина стоит на платформе L.E.M.O.N. — лёгкой и модульной, от GWM. Под капотом — 2-литровый бензиновый турбомотор на 192 лошадиные силы (330 Н·м), который тянет в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением (DCT)...

Более 3 месяцев я катаюсь на собственном Haval H7, а на днях забрал F7x на несколько суток и намотал на нем прилично. Сравниваю не по прайс-листу и брошюрам, а глазами человека, который живет с H7 каждый день, и уже с этой позиции вновь посмотрел на F7x. F7x визуально цепляет сильнее: пропорции, линия крыши, 19-е диски — смотрится гармонично. H7 — дизайн на любителя: кому-то «слишком смело», кому-то «очень в тему», а кому-то очень не нравится (процитировал бы, но Дзен пессимизирует за такие слова)...

На российском рынке снова оживление, и на этот раз речь про обновлённый кросс-купе Haval F7x. Машина вроде бы знакомая, но после доработок её уже сложно воспринимать как просто старую модель с парой косметических правок. Я внимательно посмотрел, что именно изменилось, и тут есть о чём поговорить спокойно и без лишнего восторга. Кстати, рекомендую посмотреть: Вообще история у этой модели получилась не совсем типичная. Чаще всего к нам приезжают автомобили, которые уже обкатаны в Китае или Европе, а здесь всё немного наоборот...