Мотоциклы Эндуро

Мотоциклы на 250-300 кубов для меня лично являются золотой серединой. Простите, гонять на «стопятидесятом» дядечке под два метра ростом и чуть больши сотни весом выглядит, как оседлать детский велосипед и попытаться покататься на нем в рампе, а 450 я уже не столько боюсь, сколько считаю избыточным для гражданской каталки. Хотя, бывают исключения, но… С некоторых пор тема эндуро стала наваждением, смотрю каналы, обзоры, вспоминаю молодость и первые опыты на кроссовой трассе. Косточки заныли, но мозг ерепенится, что я еще молод...

Класс эндуро куда более обширный, чем может показаться на первый взгляд. Проводя аналогию с автомобилями, можно сказать, что эндуро это такой кроссовер, который и по дороге асфальтированной может с комфортом прокатить, и грязь помесить не против. Внутри класса эндуро делятся на категории. Одни больше склоняются к бездорожью, другие к асфальту. Вот второй подвид и называют турэндуро. На таком байке можно смело отправляться в дальнее путешествие, и не обязательно держаться трассы. В этом же рейтинге мы рассмотрим малокубатурные модели...

А вы думали мы только про рыбалку писать умеем? Как бы не так! 300 кубов, жидкостное охлаждение — это та самая золотая середина, где мощность уже не пугает новичка, но и опытного райдера скучать не заставляет. Такие эндуро-байки весят немного, подвеска держит удар, а мотор тянет ровно и без капризов. В 2026 году выбор в этом классе стал шире, но не все модели одинаково хороши. Мы собрали пять мотоциклов, которые реально заслуживают внимания, и расставили их по местам. От худшего к лучшему. Байк, который выглядит серьёзно, но внутри не так уж и хорош...

В наше время границы размываются буквально во всех жизненных аспектах, и мотоиндустрия в этом смысле не стала исключением. Посмотрите вокруг: в пробках всё чаще можно заметить высокие, поджарые мотоциклы с грязевой резиной и длинноходной подвеской. Да, эндуро-байки, созданные для леса и гор, сейчас уверенно отвоёвывают место в городском трафике. Пять лет назад их было гораздо меньше, а в 2025 году продажи только официально зарегистрированных моделей выросли на 60% — это не считая техники без ПТС, которую в статистику не включают...

Есть категория мотоциклов, которые не пытаются понравиться всем подряд. Они не гонятся за цифрами, не сверкают электроникой и не обещают «эмоции». Они просто делают работу. Yamaha PG-1 — как раз из таких. Это не игрушка выходного дня, а инструмент для тех, кто знает, что такое просёлок после дождя где-нибудь между Вологдой и Архангельской областью. Под пластиком — простой и честный мотор: горизонтальный одноцилиндровый двигатель на 114 кубов, воздушное охлаждение, 9 сил и 10 Нм. Цифры скромные, но здесь важнее другое — характер...

Казалось бы, что сложного: завёл байк, сел на него, дал газу и поехал. Однако не так всё просто. Для продуктивной и долгосрочной эксплуатации эндуро-мотоцикла необходимо его правильно обкатать. Делается это для того, чтобы подвижные детали мотора и остальных систем притёрлись друг к другу и встали на свои места. Правильная обкатка поможет повысить производительность двигателя и даже увеличить его мощность на 5-7%, а срок его службы станет дольше на 20%. Именно поэтому сегодняшнюю статью мы посвятим этому важнейшему процессу...

В мире эндуро, где каждый прыжок через бревно, спуск по глинистому склону или форсирование ручья проверяет технику на прочность, тормоза становятся не просто механизмом остановки, а главным гарантом безопасности. Гидравлическая система дисковых тормозов, устанавливаемая на современных эндуро-мотоциклах, работает в экстремальных условиях: грязь, вода, высокие температуры от интенсивного торможения и вибрации от неровностей. Даже небольшое количество воздуха в магистралях или потеря свойств тормозной жидкости превращают уверенное замедление в опасный «провал» педали или рычага...

Майские праздники почти наступили! А это значит, что уже завтра все эндуристы получат возможность заниматься любимым делом — кататься по сложным маршрутам и кайфовать от красоты вокруг. Однако не стоит забывать, что долгие выходные — это лишняя возможность проверить работоспособность своего байка и исправить все найденные недостатки. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как можно доработать ваш эндуро-байк, чтобы его эксплуатация стала ещё более комфортной и безопасной. Расскажем о том, какие аксессуары действительно необходимы, а от каких будет мало толка...

Покупка эндуро мотоцикла - важное событие в жизни как начинающего мотоциклиста, для «первосезонника», так и для уже опытного райдера, пожелавшего сменить класс техники. Очень важно подойти к выбору эндуро мотоцикла с ответственностью и знанием всех нюансов, касаемых данного класса мотоциклов. В данной статье мы составим 10 пунктов, которые будут играть важную роль при выборе Вашего нового эндуро байка. Бюджет Важный пункт, который не зря стоит на первом месте. Именно от количества денег, которые...

В конце 1960‑х, когда слова «адвенчур-байк» ещё даже не существовало, небольшая компания из города Скенектади (штат Нью‑Йорк) задумала настоящий эксперимент: создать крупнообъёмный внедорожный мотоцикл с двухцилиндровым двигателем, способный участвовать и в пустынных гонках, и в соревнованиях AMA. Автором идеи стал американский импортер OSSA — Джон Тейлор. Он мечтал о многоцелевой, но при этом дорожной по допуску технике, которая могла бы выступать почти в любом классе — от эндуро и мотокросса до «флэт-трека» и кольцевых гонок...

Выбор первого «двухколёсного» часто начинается с простого вопроса: питбайк, мотоцикл или эндуро? Внешне они похожи, но по характеру — это три разных мира. Один создан для фана на площадке и треке, второй — универсальный «взрослый» транспорт, третий — про бездорожье и выносливость. Разбираем по делу: в чём отличия, кому что подходит и как не купить технику, которая разочарует через неделю. 1) Питбайк: максимум эмоций за минимум денег Питбайк — это компактный мотоцикл (обычно 110–190 куб. см) с небольшими колёсами (чаще 12/14, 14/17, 16/19) и простой конструкцией...