Сегодня я хочу рассказать вам про очередного автомобильного монстра. Его выставили на продажу в Тюменской области за довольно внушительные 1,2 миллиона рублей.
Из-за особенностей территориального расположения и слабой сети асфальтированных дорог, в Тюменской области наблюдается концентрация самодельных вездеходов.
Причем это не просто какой-то УАЗик с колёсами чуть большего размера. Махина действительно огромная.
Первое, что бросается в глаза — это наличие шести огромных колёс. По словам продавца у вездехода постоянный полный привод на все шесть колёс.
Мосты, естественно, серийные. Они взяты у полноприводного грузовика ГАЗ-66 советского производства.
Колёса настолько огромные, что колёсные арки под них занимают практически весь нижний периметр кузова, оставляя лишь немного места для водительской двери.
Во время создания кузова за основу взяли кузов от цельнометаллической грузопассажирской «ГАЗели».
Но его оказалось недостаточно, чтобы закрыть всю длину нового трёхосного шасси, поэтому он получил удлинение в передней части в виде капота от старенького УАЗика.
Переднюю маску с решеткой и светотехникой также позаимствовали у УАЗика, из-за чего самодельный вездеход в первую очередь будет идентифицироваться как УАЗик-переросток.
По какой-то причине оригинальные распашные задние двери не сохранились, поэтому вместо них появилась одна широченная дверь, напоминающая дверь гаража.
Ну а если что-то не влезло внутрь кузова, то это можно положить на багажник сверху, занимающий практически всю крышу.
Задачка на засыпку: видите свисающий с заднего бампера шланг. Для чего он нужен? Пишите в комментариях.
Нарощенный спереди капот служит еще одной цели: под ним скрывается новый 6-цилиндровый 6-литровый дизельный двигатель Hino.
Этот японский силовой агрегат отличается надежностью и обладает довольно неплохими тяговыми характеристиками.
Надо отметить, что это чертовски правильный выбор для подобной техники, которой просто необходим низкооборотистый и тяговитый силовой агрегат.
Внутри тюменский монстр-трак практически не отличается от ГАЗели первого поколения с угловатой передней панелью и двухспицевым рулевым колесом.
Чего-либо примечательного вы тут не найдёте: ни кожаной отделки, ни телевизоров или бортовых компьютеров.
Эта штука не про комфорт. Зато вы не будете париться, когда нужно залезть внутрь в резиновых сапогах, испачканных глиной.
Внутри кузов получил теплоизоляцию и обшит мягким материалом.
В крыше видно два больших люка, вероятно для того, чтобы охотиться прямо из автомобиля.
В остальном тут пустовато: кроме заднего дивана, развёрнутого против направления движения вездехода, тут ничего и нет.
Итак, у меня вот такой вопрос: кто может заплатить 1,2 миллиона рублей, чтобы купить самоделку? Это всё кажется какой-то чрезмерно неоправданной инвестицией, не так ли?
