В жаркое время года «закипевшие» машины становятся скорее нормой, чем исключением. Двигатель может начинать стучать по причине забитого радиатора либо поломанной помпы. Стоимость такого ремонта немаленькая, куда дешевле и правильнее будет своевременно менять жидкость для охлаждения двигателя. Итак, как часто надо менять антифриз в автомобиле и что вообще он собой представляет.
Зачем в автомобилях используется антифриз
Антифриз – это особый состав, который отвечает за своевременное охлаждение двигателя во время работы. Мотор в результате сжигания горючего очень сильно греется, особенно если долгое время функционировал на высоких оборотах. Без адекватного охлаждения узлы буквально накаляются и, соответственно, выходят из строя.
Изначально за охлаждение узлов отвечали воздушные системы, но у них было много недостатков. По этой причине со временем пальму первенства получило жидкостное охлаждение. Такие системы имели больше преимуществ, но тоже оказались не идеальными. Главный минус – при 100 градусах вода превращалась в пар, если столбик термометра опускался ниже нуля, то расширялась, вызывала выход отдельных элементов двигателя из строя.
Так со временем в автопроме появились антифризы. Их главным преимуществом стал максимальный температурный диапазон использования. Жидкость не замерзала даже при очень низких температурах, подходила для российских зим. В целях улучшения характеристик продуктов производители стали вводить в состав присадки. Эти добавки повысили качество системы охлаждения, создали действенную защиту от коррозионных процессов, пенообразования.
Как действуют антифризы
Охлаждающая жидкость в буквальном смысле омывает двигатель во время работы и снижает его температуру. Антифриз забирает тепло, предотвращая тем самым перегревы мотора. Нагретая жидкость подается в радиатор для охлаждения. Тут она сначала отдает тепло, после возвращается в первоначальное состояние. Пластины радиатора охлаждаются естественным путем.
Необходимость регулярных замен антифриза
Некоторые водители ошибочно полагают, что открытый принцип работы системы охлаждения исключает лишние контакты с внешней средой и исключает риски порчи рабочих жидкостей. Конечно, в антифриз мусор и грязь не попадают, но есть другие риски.
Главные причины снижения эксплуатационных параметров охлаждающей жидкости:
- разрушение присадок;
- естественное старение;
- не бесконечный ресурс службы.
Если подолгу не менять антифриз, в систему охлаждения авто попадут частички металла, прочие вещества, которых там быть не должно. Узлы забиваются, и система перестает на высоком уровне справляться с поставленными задачами.
Оптимальные интервалы обслуживаний
Ответ на вопрос, как часто надо менять антифриз в автомобиле, будет зависеть от типа жидкости. Рекомендованные производителем параметры:
- 60-120 тыс. км для G11;
- 120-250 тыс. км для G12;
- не менее 250 тыс. км для G13.
Многие водители делают замену антифриза в рамках очередного планового ТО или ориентируются на внешние признаки. Вы можете отказаться от регулярных перезаливок охлаждающей жидкости и ждать появления симптомов ухудшения качества работы системы охлаждения. К ним относят повышенное пенообразование, изменение оттенка антифриза, появление мутности, изменение текстуры (жидкость загустевает, приобретает консистенцию желе). Насторожитесь, если уровень антифриза в системе резко упал – в норме этого происходить не должно.
Рекомендации производителя по замене хладагента указываются в инструкции по эксплуатации. Когда сроки плановой замены (опциональной) истекут, обязательно проверьте состояние хладагента.
