BMW X5

Знакомый, когда узнал, что я беру этот X5, сказал коротко: "Поздравляю с новым хобби". Я тогда только ухмыльнулся. Теперь понимаю - погорячился. Надо было слово хобби на что-то покрепче заменить. Машина: F15, xDrive35i, бензин, рядная шестёрка N55 объёмом 3 литра, турбина. 306 лошадей. 2016 год, пробег на момент покупки 89 тысяч. Цена 3 200 000. Всё чисто: один владелец, книжка полная. Думал, что втюхался удачно. Полтора года и несколько сотен тысяч рублей спустя - рассказываю, как оно на самом деле...

Здравствуйте, уважаемые читатели! В 2000 годах об этом автомобиле все мечтали, в том числе и я. Брутальный внешний вид, мощные двигатели, богатая отделка салона, высокий клиренс, полный привод, что еще нужно идеальному автомобилю? К сожалению, в двухтысячных годах я был еще совсем молод, только начал свой осмысленный скажем так жизненный путь и не мог позволить себе такую машину. Но всегда когда я ее видел на улице, в душе что-то откликалось. В итоге около двух лет назад, я ее все же купил, хоть все и говорили, что эта машина, черная дыра для денег...

Привет всем, уважаемые читатели. Несмотря на солидный возраст, многие все равно продолжают обращать внимание на подержанный и немецкий премиум-сегмент. И любители жанра объясняют это тягой к грамотной инженерной школе, богатой родословной и просто, желанием попробовать «легенды» в деле. Пожалуй, БМВ Х5 можно считать своего рода, легендой – именно первые два поколения, потому что они имеют в своем активе традиционные атмосферные двигатели и дух старой школы баварской марки. И подписчик Николай также, решил приобщиться к Х5 в кузове Е70...

Ситуация на нашем автомобильном рынке все больше напоминает смену эпох, когда старые боги уходят в тень, а на их место приходят новые, дерзкие и технологичные герои. Еще пару лет назад мысль о том, чтобы поменять баварский премиум на китайский автомобиль, казалась бредом сумасшедшего. Владельцы немецких машин смотрели на китайский автопром свысока, считая его уделом тех, кому не хватило на «нормальную» машину. Однако времена меняются, и экономика диктует свои правила. На днях я наткнулся на весьма...

Когда встал вопрос о покупке «взрослого» автомобиля, я точно знал: хочу что-то надёжное, полноприводное и обязательно дизельное. Бюджет — около миллиона рублей. Перебрал массу вариантов — от японских кроссоверов до дизельных Мерседесов — и в итоге остановился на BMW X5 второго поколения, в кузове E70 с трёхлитровым дизелем. Почему? Потому что это один из немногих премиум-кроссоверов, который и едет, и выглядит, и не превращается в финансовую чёрную дыру — если выбрать с умом. В этой статье расскажу,...

BMW X5 из Китая давно перестал быть экзотикой, но вопросы остались прежние. Насколько он по качеству хуже "немца", не пахнет ли внутри дешёвым пластиком и что там по технике, если машина стоит около 10 миллионов. Разбираем конкретный BMW X5 30Li в кузове G18, 2025 год. Этот автомобиль мы выкупили в Китае ещё до изменения утиля, мы успели его привезти. У меня недавно был простой тест на реальность. Сидел в машинах VAG, которые собраны в разных странах, и понял простую вещь: по материалам и ощущению салона разницы нет...

Прошла первая тысяча километров, а значит, эмоции уже улеглись, эффект «новой игрушки» слегка притупился, и можно говорить не рекламными лозунгами, а реальными ощущениями от владения автомобилем. Именно в этот момент и формируется то самое первое честное впечатление, которое зачастую оказывается самым точным. До Geely Galaxy M9 в моем гараже был BMW X5 G05 2019 года с трехлитровым бензиновым мотором. Машина, без преувеличений, отличная: динамика, управляемость, статус, ощущение «монолита» на дороге...

BMW X5 E70 3.0D — один из самых востребованных кроссоверов на вторичном рынке. Дизельный M57 мощностью 235 л.с., полный привод xDrive, статус и управляемость — звучит привлекательно. Но за красивой оберткой часто скрываются скрученные пробеги и дорогостоящие сюрпризы...

Мой предыдущий автомобиль — BMW X5 G05 2019 года с трехлитровым бензиновым двигателем. Машина отличная, мощная, статусная, с понятной управляемостью и хорошей динамикой. Но со временем формат эксплуатации начал противоречить самой концепции такого автомобиля: короткие поездки, центр города, пробки, постоянные остановки и минимальное использование потенциала ДВС. Именно в этот момент возникла мысль о переходе на гибрид. Не из соображений тотальной экономии, а из желания получить более подходящий под...

Всем привет. Давно не писалось на этот канал. Даже кто-то с подписчиков в Телеграме напомнил про это. Будем пробел восполнять. Статья у нас сегодня будет не очень типичная. Поговорим про личные мечты и про подростковые комплексы, и про взросление мужчин. С год назад у меня один знакомый сделал достаточно интересный выбор. Человек достаточно долго выбирал себе первый автомобиль. Вернее первый автомобиль который покупался полностью за самостоятельно заработанные деньги. Сейчас прошел год, и удалось узнать про последствия этого выбора и рассказать про них читателям блога...

Сначала мелькали сплющенные силуэты нового X5 под камуфляжем, потом были заглушки вместо фар, а теперь перед нами почти серийный кроссовер. Фары, задние фонари, интерьер — все вылезло наружу. Финальные блоки освещения уже стоят как надо. Передние фары почти копия iX3: узкие, холодные. Сзади — горизонтальные тонкие полосы, которые сразу напоминают Neue Klasse, но как будто не копируют ее буквально. Салон все еще прикрыт тряпками, но главная новость — Panoramic iDrive. Вместо приборки — тонкий дисплей у основания стекла от стойки до стойки...