Внедорожники в моде в последние годы, нравится вам это или нет. В этом году их рыночная доля на рынках Европы достигает 50-процентного предела, а их популярность еще больше в направлении востока в России и запада в США. Спортивные внедорожники обычно имеют мало общего со спортом или полезностью, но нет смысла судить о предпочтениях людей - каждый покупает то, что ближе всего его сердцу или разуму.
Поэтому, если вы нацелились на внедорожник, и по какой-либо причине не хотите покупать новенький автомобиль, надежность наверняка станет для вас одним из важнейших показателей. В течение зимы мы показали вам наименьшие модели неисправностей всех возрастов, и поскольку каждый подобный рейтинг имеет два конца, мы должны следить за обзором моделей, которые являются текущими данными немецкого разлома TÜV, напротив, больше всего.
Перечисленные ниже автомобили наиболее подвержены более серьезным недостаткам, поэтому желательно отдавать предпочтение другим. Это настоящие чемпионы, вылизывающие обычно через несколько столетий самое дно своих таблиц, которые мы рассортировали по алфавиту, включая сообщаемый процент частоты дефектов. Это дается в процентах для автомобилей данного возрастного диапазона, затем в скобках - среднее значение для всех автомобилей того же возраста независимо от класса. Для каждого автомобиля мы добавляем список типичных недостатков - их обычно достаточно.
Самые проблемные внедорожники разных возрастов по данным TÜV Report 2021
BMW X5/X6 (2013 - 2018)
2-3 года: 7,7 (в среднем 6,5)
4-5 лет: 14,3 (в среднем 9,2)
В последние годы мы все чаще слышим о некоторых BMW в связи с низкой надежностью, и предыдущие поколения моделей X5 и X6 относятся к их числу. Более высокий пробег - это признак потери масла или повреждения оси. Есть проблемы с системой старт - стоп, а также с плохо функционирующим кондиционером. Действительно надежный BMW любого типа и возраста - большое исключение, и среднеразмерная икска действительно к ним не относится.
Dacia Duster (2010 - 2017)
2-3 года: 11,1 (в среднем 5,5)
4-5 лет: 16,0 (в среднем 9,2)
6-7 лет: 22,7 (в среднем 14,7)
8-9 лет: 25,7 (в среднем 19,9)
Duster популярен до безумия, надежен, но ни капельки - во все века платят за один из самых бракованных автомобилей в истории. В основном его беспокоит ненадежность коробки передач и двигателей по всему портфелю - дизельные агрегаты теряют масло, бензиновые агрегаты борются с многочисленными повреждениями свечей зажигания. Это дорогая - дешевая машина, инвестировать в подержанную вещь всегда рискованно.
Hyundai Tucson (2005 - 2010)
10-11 лет: 34,0 (в среднем 24,8)
Предшественник ix35 также хорошо зарекомендовал себя с клиентами, но надежность с течением времени крайне низка. Данные указывают на часто ломающийся стартер, шум от подшипника сцепления, отключенный abs, неисправный турбокомпрессорa в двухлитровом турбодизеле и иногда лопнувший ремень ГРМ шести цилиндрового бензина.
Kia Sportage (2010 - 2015)
6-7 лет: 18,6 (в среднем 14,7)
8-9 лет: 20,7 (в среднем 19,9)
Если первый владелец в течение семилетней гарантии не имел дела с претензией на запуск двигателя, где неисправный блок управления находится в рабочем состоянии, то он, скорее всего, будет ждать вас. Его не радуют ни проблемы с кондиционером, ни чрезмерный износ сцепления, который также появляется в Спортейджах третьего поколения. Пока не пройдет последнее поколение статистики, все предыдущие более или менее трагичны.
Nissan Qashqai (2007 - 2013)
6-7 лет: 18,6 (в среднем 14,7)
8-9 лет: 25,6 (в среднем 19,9)
10-11 лет: 32,9 (в среднем 24,8)
Последний представитель самых проблемных внедорожников - опять же от Nissan. Название автопроизводителя и название модели катапультировали его до конца, даже через оптику отказов, но он не претендует на лучшую позицию - несмотря на свою неизменную популярность, это крайне бракованный автомобиль. TÜV подобрал ненормально протекающие амортизаторы, заклинившие тормозные суппорты и вообще скрипящие тормоза. Дизельный агрегат характеризуется повреждением поршневых шатунов, что не является незначительной неисправностью.
Nissan Juke (2010 - 2019)
2-3 года: 6,4 (в среднем 5,5)
4-5 лет: 9,6 (в среднем 9,2)
6-7 лет: 17,4 (в среднем 14,7)
8-9 лет: 23,5 (в среднем 19,9)
Тем, кто интересуется автомобилем после предыдущего владельца, следует остерегаться полностью функциональной проводки. На месте также необходимо выяснить замену блока управления, который был заменен в рамках признанной гарантии. Несговорчивые датчики давления также требовали массового отзыва.
