Всем добрый день, доброй ночи, где бы вы ни находились!
Ну что ж, продолжу рассказывать и обсуждать этот клуб "очумелые ручки", который сначала делает Весту CNG (обзор тут), затем пытается сделать "свой" электромобиль "пиля" на этом бабки (обзор тут), теперь решили, что нужен еще и битопливный внедорожник!
Так что заваривайте чай/кофе, поболтаем о будущем провале!
Наступать на те же грабли - это круто!
Новость о битопливном двигателе была еще год назад. Сначала столько было "хайпа" и инфоповодов, потом все затихло и тут новость, буквально вчера, что в апреле мы наконец увидим битопливный УАЗ!
Почему именно государству, а не самому УАЗ-у? Потому что это гос.заказ и даже спорить тут бесполезно. Государство давно уже взяло курс на популяризацию метана, который действительно дешевле (цена около 20-22 рублей, в зависимости от региона), да и энергоемкость у него почти 1/1 с бензином.
Но газа в стране завались и "спихнуть" его кому-то надо. Поэтому в России, как обычно, не инвестируют в инфраструктуру чего-либо, не делают, что-либо удобным, а просто заставляют кого-то создать продукт (в частности УАЗ и Ладу), говорят: "Гена, на!" и ждут, что это купят, бабки пойдут и можно будет расширяться...
Как заверяет сам УАЗ - расход на метане примерно на 25% меньше чем на бензине (что, кстати, почти правда, кэф. расхода 0,8-0,9 к 1 литру бензина - информация от знающих), максимальная дальность хода составит 250км на метане + бензин, а падение мощности составит всего 24 л.с.
Точно, забыл сказать, как они создали битопливный мотор! В общем, взяли двигатель ЗМЗ 2,7 на 150 кобылок и 235 Нм и поменяли форсунки на OMVL SL/Gemini итальянского производства, прикрутили баллон, согласовали с мотором по прошивке - готово!
О каких-то дополнительных доработках двигателя не сообщалось.
Но мы с вами понимаем, что из этого выльется. Будет собрано, ну, может, 1000 автомобилей, различные коммерческие компании в добровольно-принудительном порядке заставят это купить и использовать, чтобы популяризировать метан, как второе топливо с бензином. А в частные руки уйдет по всей России не более 50 моделей, как это было с Вестой CNG.
Все это будет также плохо работать, заправок метановых в городах меньше чем зарядок для электромобилей, соответственно это приведет к тому, что все забьют и будут ездить на бензине.
В моем городе 1 метановая заправка и если ты решил на ней заправиться - придется выстоять очередь из 3 фур и 5 таксистов в 7 утра, так что, вся эта "муть" с метановыми версиями - изначально провальные "движения". Лучше бы создали пропановую версию сделали дешевле, чем доп.оборудование устанавливать и сразу с меткой в ПТС и рубили бы на этом бабки! (Опять я им идеи подкидываю)...
