Всем привет, дорогие подписчики! Решил помимо подробных инструкций по ремонту своего автомобиля ВАЗ-2107i 2006 года выпуска начать выкладывать его старые бортовые записи по ремонту, обслуживанию, тюнингу и прочие заметки. Пойдут в хронологическом порядке начиная с самой первой 4 года назад, будут перемежатся с обычными инструкциями по ремонту. Возможно, кому-то будут полезны.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
2 ноября 2017
Решил заменить антифриз, доставшийся с машиной еще от прошлого владельца, не меняли его лет так 5, если не больше, несколько раз доливал других марок из-за протечек, так что там уже была сборная солянка. Сама жидкость давно уже помутнела, изменила цвет с синего на сине-зеленый, на дне бачка образовался налет.
Прежним хозяином был залит хороший антифриз, толи Мотюль, толи Тотал. Решил поменять на более бюджетный, но повыше классом c G11 на G12. В итоге выбрал Феликс красный, так как отзывов о нем было больше, да и доступней, заказывал по интернету, чтобы сэкономить.
На канистре написано, что срок службы до 5 лет. Проверим)
Так же, "по блату" досталась промывка Филин, пара пузырьков.
Для начала сливаем старую жидкость с радиатора и блока двигателя.
Вышло около 8 литров антифриза (емкость системы охлаждения 8,6 литра).
Остатки промываем водой шлангом под напором, пока из блока не начнет выходить прозрачная жидкость.
Теперь закрываем сливные отверстия и заливаем промывку. На вид желтоватая жидкость почти без запаха.
Заводим двигатель и согласно инструкции даем поработать 10-15 минут пока не включится вентилятор охлаждения. Даем остынуть немного и сливаем.
Вышла желтовато-зеленоватая полупрозрачная жидкость, каких-либо хлопьев или крупных включений не обнаружено. Возникли сомнения в том, что она там хоть что-то смогла отмыть, хотя, заливал двойную дозу, но возможно просто все это растворилось или грязи было не так уж и много. Пробовал промыть бачок концентратом, тоже ничего не отмылось, так и оставил.
Еще раз промываем двигатель проточной водой, и даем стечь.
Пока стекает, поменял пару патрубков идущих на термостат.
На одном образовалась трещинка, а другой покапывал на генератор (что, возможно, и стало причиной выхода из строя старого) — резина задубела и подтяжка не помогала.
Заливаем новый антифриз.
По цвету ярко алая жидкость с флуоресцирующим эффектом, надо бы посмотреть ночью, светится ли).
Заводим двигатель, включаем печку, и даем поработать пока не выгонит весь воздух и не включится вентилятор, закрываем крышку радиатора, доливаем в бачок по метке.
С учетом расширительного бачка ушло 9 л, один литр остался на доливку в багажнике. Печка почти сразу же начала жарить, так что эффект был заметен. Начало немного покапывать с новых патрубков, но после подтяжки перестало. Заодно поменял патрубок подогрева дросселя — тоже задубел и при прокачке воздуха треснул и начал пропускать антифриз.
Итого:
Антифриз 10л — 1050р
Патрубки, хомуты — 150р
Промывка — бесплатно
Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 220 000 км
