Chery Tiggo 8 Pro плавит лед

Chery Tiggo 8 Pro в прямом смысле плавит лед. Не верите? Заходите в сад Эрмитаж - там в центре Москвы найдет ледяной куб, а внутри новенький Чери Тигго 8 Про. Каждый день лед будет плавиться, и на свет по кусочкам явится китайский семиместный бестселлер Tiggo 8 Pro. Он выглядит как Kodiaq, а внутри даже круче, но дешевле. Китайцы обещаю дать цену на 15 % ниже конкурентов. Кстати о цене, ее объявят в середине марта, когда ледяной куб расплавится.

Семиместный кроссовер CHERY TIGGO 8 PRO видит своими конкурентами Шкоду Кодиак, Ниссан Х-трейл, Митсубиси Аутлендер, Киа Соренто, Хендай Санта Фе.

На фото Cheryexeed TXL, на заднем плане тот самый куб, где "заморожена" новинка Chery Tiggo 8 Pro.

На заднем плане этого фото как раз тот самый куб, куда заплавлен еще один Chery Tiggo 8 Pro. На первом ночном показе нам цену не объявили, будем ждать, когда расплавится куб, и сразу скажут. Думаю, что вы знаете цены конкурентов, названных выше, и можете предположить, что Джили Тугелла, осмелившаяся запросить 2,5 млн. руб., будет курить в сторонке. Во первый она меньше, правда с полным приводом, во вторых Tiggo 8 Pro выглядит очень круто, хотя пока его предлагают только переднеприводным, в третьих может все-таки дождемся цен.

У TIGGO 8 PRO будет два мотора: 1.6TGDI+мокрый робот (на фото) и 2.0T+CVT.

Базовый вариант - двухлитровый турбомотор (170 л.с., 250 Нм) с вариатором, как у модели Tiggo 8. У дорогих версий – силовой агрегат от Cheryexeed TXL: мотор 1.6 TGDI (186 л.с., 275 Нм) и семиступенчатый «робот» Getrag с двумя мокрыми сцеплениями. Такой Tiggo 8 Pro с передним приводом разгоняется до 100 км/ч за 8,9 с.

TIGGO 8 PRO люки и ухабы легко проедет, даже с комфортом, пока пол гладкий.

Двигатель 1.6TGDI относится к третьему поколению двигателей ACTECO, который разработан специалистами концерна CHERY и австрийской компанией AVL. Рядный четырехцилиндровый он имеет два распределительных вала, 16 клапанов, двойную систему изменения фаз газораспределения (DVVT) производства BorgWarner , прямой впрыск и турбину от Honeywell .

Максимальная мощность двигателя составляет 136.5 кВт (186 л.с.) при 5500 об/мин, а максимум крутящего момента в 275 Нм мотор выдаёт в широком диапазоне — 2000-4000 об/мин. Двигатель сочетается с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями мокрого типа 730 DHB от производителя GETRAG . Расход топлива в смешанном режиме 7 литров на 100 км, в городском — 8.6, а в загородном — 6.2.

Не маленький - это точно, но и не очень большой.

Минимально допустимый производителем класс бензина АИ-92.

Пока – только передний привод. Заявленный дорожный просвет — 190 мм.

Дорожный просвет 190 мм - это и неплохо, но мы обязательно проверим. Жаль, такой заметный кроссовер, выкатывают с помпой и не предлагают версию с полным приводом. Большая тяжелая китайская машина зимой может испытать трудности, достаточно небольшой ледяной лунки, куда легко можно у нас провалиться. Вот интересно, если под колесами, у того Тигго 8 Про, что размораживается в кубе, останется лед, сможет ли он выехать? Посмотрим.

Место пилота - внизу, как у Ауди, вверху - приборка, как у Дженезиса. Экран мультимедиа, боже, когда кончится мода на прилепленные айпады))

Приборы – дисплей диагональю 12,3 дюйма. Тачскрин медиасистемы – тоже 12,3 дюйма. За управление климат-контролем отвечает отдельный сенсорный экран – как сказали на презентации, примерно как у «псевдобританских» моделей.

Отделка салона выглядит стильно - серое с коричневым.

На приборной панели можно выбрать свой вариант кругляшей, они меняют цвет в зависимости от режимов движения.

Такой рычаг переключения передач требует привыкания, к нему приходится тянуться, но выглядит симпатично.

Tiggo 8 Pro – такой же, как Tiggo 8, но как бы «премиальный». Семь мест, но задние не слишком просторные.

Под полом запаска - это экономит место в багажнике, но несколько усложняет процесс замены колеса. Для премиального кроссовера, точнее его владельца звучит, как вызов.

Отделка ковролином умеренной гладкости, но главное спинки сидений образуют ровный пол. Мне это очень нравится, при тонированных стеклах можно уединиться.

Понятно, что с третьим рядом сидений, багажник небольшой.

Всем всем - гарантия составит 7 лет или 200 000 км пробега. Продажи начнутся 18 марта, пока плавим лед.

Ну что коллеги, как думаете, будет иметь успех Chery Tiggo 8 Pro на нашем рынке, потянутся ли к нему люди с кредитными деньгами, а может задумаются и те у кого они лишние. Напишите в комментарии.

А вот и подоспели цены новинки:

От 1 999 900 рублей. В базовую версию войдут 18-дюймовые литые диски, система кругового обзора, 6 подушек безопасности, полный зимний пакет, кожаные сиденья, двузонный климат-контроль, электропривод двери багажника и круиз-контроль. Ну и неплохо для большого кроссовера в лекс-упаковке.

В В пакет Speedline, который стоит 200 тысяч рублей, входят улучшения интерьера, противотуманные фары, атмосферная подсветка 12,3-дюймовые экраны мультимедиа и «приборки», беспроводная зарядка и электронный селектор КП.

Дополнительно к этому пакету за 350 тысяч рублей - пакет Dreamline. Tiggo 8 Про можно оснастить панорамной крышей, системой мониторинга слепых зон, цветным дисплеем климат-контроля на 8 дюймов, зеркалами и сиденьем водителя с памятью, наружной подсветкой и системой старт/стоп.

Максимум получается около 2,5 млн. рублей, как раз по стоимости полноприводного Джили Тугелла. Да китайцы жгут.

Как выглядят китайцы на фоне японцев, вы можете посмотреть в моем парном тесте по ссылке внизу, жмите на стрелочку: Mitsubishi Outlander против CHERY EXEED TXL