И я вам это докажу!
Всем привет! Сегодня о разумном подходе!
Удивительное дело, не смотря на крайне специфичную продукцию, УАЗ до сих пор на плаву, более того, умудряется развиваться без колоссальных вливаний инвестиций из вне. И если покопаться в этом вопросе, становится понятно почему.
Во-первых, сохранение "Буханки" и Хантера на конвейере, позволили иметь базу. Да, машины старые, да некомфортные, но они имеют свою стабильную нишу и таких же стабильных покупателей. При этом, совершенно нет необходимости собирать их сотнями тысяч, ведь спрос известен и прогнозируем, а значит доходность от их производства очень высока.
Во-вторых, Patriot! Можно сколько угодно смеяться над коррозионной стойкостью флагмана бренда, но этот внедорожник имеет ряд ключевых преимуществ над конкурентами, главное из которых цена, ведь ему просто нет аналогов в этом ценовом сегменте.
А еще, он постоянно меняется, и это хорошо. В отличие от принятой сейчас модели с рестайлингами раз в 3-4 года, УАЗ решил дорабатывать Патриот ежегодно, маленькими шажками и за счет них машина изменилась до неузнаваемости.
Салон стал комфортнее, появились дизели, появился автомат(до февраля). Список опций стал вполне современным. Модернизировались и родные двигатели. В итоге нынешний "Патрик" - совершенно не тот автомобиль который был 10 лет назад.
Ну а сейчас УАЗ решил не останавливаться и уже ожидается появление нового дизеля на модели, а также новой коробки. Правда, пока не АКПП, а механика, но уже с 6 ступенями, а значит авто станет экономичнее и более пригодным к ежедневной эксплуатации.
Именно благодаря такому росту концерна от Патриота первых выпусков, до Патриота сегодня я и считаю УАЗ лучшим российским автоконцерном.
