Здравствуйте, уважаемые читатели!
Не так давно в комментариях поступил вопрос от читателя: "Скажите пожалуйста а в автоматической коробке надо менять масло и когда????кто знает????". На этот вопрос и постараюсь ответить в данной статье
Итак, разговаривать о целесообразности замены трансмиссионного масла будем применительно к автомобилю Volkswagen Polo в кузове седан 2017 года выпуска и автоматической 6-ти ступенчатой коробке передач фирмы Aisin с заводским индексом 09G.
Первый момент, который бы хотелось озвучить и четко обозначить - ресурс данной автоматической коробки передач напрямую зависит от температурного режима. Мне на приёмке автомобиля озвучили цифру 200 тысяч километров пробега - это ресурс, заложенный заводом.
Что может приводить к нежелательному температурному режиму (более 90 градусов Цельсия)?
- Загрязнение теплообменника
- Длительная агрессивная эксплуатация АКПП (например, пробуксовки, длительное движение со скоростями свыше 120 км/ч и т.п.)
- Частое использование режима "педаль в пол" (в таком режиме накладка блокировки значительно изнашивается)
Т.е. в лабораторных условиях коробка без дополнительных манипуляций, вероятно, свои 200 тысяч пробега и пройдет. Что же в реальности мы имеем:
- Поскольку в подавляющем числе Volkswagen Polo нет режима антипробуксовки (можно добавлять в виде пакета при заказе автомобиля на заводе, но я не знаю таких, кто бы делал такие манипуляции), поэтому зимой, хотим мы этого или нет, пробуксовка все-таки случается
- Радиатор контура трансмиссионного масла настолько мал и настолько легко загрязняется грязью из-за отсутствующих уплотнителей подкапотного пространства, что нежелательный повышенный температурный режим наблюдается значительно чаще, чем нам бы хотелось (особенно если автомобиль часто передвигается в пробочном режиме)
- В силу отсутствия внешнего фильтра трансмиссионного масла внутренний фильтр забивается продуктами износа
В итоге получается, что автоматическая коробка передач работает в неблагоприятных температурных условиях значительно чаще, чем допускал автопроизводитель
О периодичности замены трансмиссионного масла
Таким образом, замена трансмиссионного масла является необходимым действием. Насколько я правильно помню, в регламентных процедурах плановых технических обслуживаний предусмотрена лишь проверка уровня трансмиссионного масла раз 60 тысяч км пробега.
В устном разговоре с мастером, проводившим третье техническое обслуживание моего автомобиля, я услышал такую версию относительно периодичности замены трансмиссионного масла: заменять масло необходимо раз в 40 тысяч км пробега, а если пробег более 80 тысяч км и замена трансмиссионного масла еще не осуществлялась, то попытка замены масла может привести к выходу АКПП из строя
Что потребуется для замены трансмиссионного масла
- Новая трансмиссионная жидкость объемом 7 литров
- Пробка поддона картера АКПП
- Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона АКПП
- Фильтр коробки передач
Как можно продлить ресурс автоматической коробке передач
- Исключить пробуксовки (например, при старте автомобиля практиковать плавное нажатие на педаль газа, чтобы исключить пробуксовку на старте из-за снежной корки)
- При обгонах на трассе стараться реже использовать режим "педаль в пол", а предпочтительно обгонять с плавным набором скорости (что, конечно, редко когда возможно, учитывая динамические показатели автомобиля)
- В идеале избегать пробок, но если уж попали в нее, то нужно перевести коробку в режим ручного управления, это позволит избежать постоянных переключений передач при рваном ритме движения
- Периодически очищать от грязи радиатор охлаждения трансмиссионного контура
Другие мои статьи
Как понять, какая модификация автоматической коробки установлена на Volkswagen Polo?
С уважением, Юрий