Ломается все! И не важно, это Тойота, Ниссан или Фольксваген, хотя в случае с последним есть вероятность, что ломаться он будет почаще из-за технической сложности.
Я правда не понимаю людей, которые говорят, что ломается все, кроме Тойоты. В пример они приводят Тойоты середины восьмидесятых годов и говорят: "Вон они все ездят и ничего!" Да все ездят, только кто сказал, что они не ломаются?
Ничего против Тойоты я не имею. Разве что ценовая политика на новые авто у нее совершенно неадекватная, а в остальном все отлично. Ну, серьезно, Короллу продавать за 1,3 миллиона в голой комплектации — это надо очень ценить свою продукцию.
Новый РАВ стоит два с лишним миллиона, но по продажам среди кроссоверов он на втором месте после Креты: "Это же Тойота, она не ломается!" Мало кого волнует, что РАВы идут в основном на вариаторе (с полным-то приводом!), а за нормальный автомат на двигателе 2.5 надо выложить уже два с половиной миллиона. За эти деньги можно купить рамный Паджеро Спорт? Да зачем он нужен, ведь Тойота не ломается...
Знакомый недавно купил Тойоту РАВ4 2010 года выпуска за 850 тысяч рублей. 180.000 км пробега, вариатор, два литра. У меня был один вопрос: "Зачем ты это сделал?" В ответ было: "Так это же Тойота, она супер-ликвидная. И не ломается еще..."
В итоге сейчас хочет продать, но не может: у всех кризис, и денег у народа нет. А самому машина не нравится по ездовым характеристикам, потому что ни комплектации, ни динамики, ни чего-то еще, за что бы стоило любить всем сердцем эту машину, нет. Тогда почему все хотят Тойоту? Просто распиаренный бренд?
Отчасти имиджу Тойоты помогает слава авто из 80-90х годов, которые были действительно очень надежные. Кресты, Висты, Марки и Карины — эта та эпоха Тойот, о надежности которых слагались легенды. Но по большому счету в те времена половина всех авто в мире были с такой же надежностью.
Скажете, что Ауди 80 или 100 были хуже по надежности? Да нисколько! Скажете, Ниссаны Пульсары, Альмеры и Примеры тех времен были хуже? Тоже вряд ли. Вот и получается, что машины тех лет были надежными практически все зависимости от бренда (разве что БМВ тех времен из-за их сложности были менее надежными).
Из объективных плюсов Тойоты в плане надежности сейчас можно выделить разве что стойкие преимущественно атмосферные двигатели, которые без проблем существуют даже на девяносто втором бензине.
У внедорожников типа двухсотки, Хайлика и Прадо неплохо реализована система полного привода, хотя я сильно сомневаюсь, что она на голову выше, чем, скажем, AllGrip у Сузуки или SuperSelect у Митсубиси. Я ничего не имею против Тойоты, но если бы стоила она подешевле — что на вторичке, что из салона. А учитывая ценник, проще присмотреться к Митсубиси или Ниссану.
А что вы думаете о Тойотах? Тойота не ломается или просто неплохой автомобиль с искусственно завышенным ценником?
Ютуб-канал "Владимирского тяжеловоза" здесь. Туда выкладываем обзоры на самые разные авто
