Каждый конкретный мотор разрабатывается инженерами под определенную вязкость масла, которая влияет на основные параметры двигателя. Ресурс, экономичность и мощность. Поэтому, наиболее правильным шагом при выборе масла надо руководствоваться рекомендацией автопроизводителя, которая прописана в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Моторные масла классифицируются по вязкости SAE где:
- Первая цифра, например 0 w говорит о минимальной температуре, на которую рассчитано масло. Вторая цифра говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости масла при 100 градусах С.
Классификация по качеству:
- АСЕА (европейская), ILSAC (азиатская), API (европейская). Группу качества ниже рекомендованной заливать в двигатель нельзя. Выше можно.
- В современные двигатели нужно заливать синтетику, либо полусинтетику. Минералка не соответствует требованиям классификации по качеству.
Что лучше - синтетика или полусинтетика?
- Полностью синтетическое масло отличается стабильностью вязкостных характеристик и имеет высокую прочность масляной пленки, больший срок службы и более легкий пуск двигателя при низкизких температурах.
- Полусинтетика на 50 - 60 % состоит из минерального масла, поэтому при низких температурах запустить двигатель будет сложнее, отличается меньшей термостабильностью, чем синтетика и подвержена окислению.
- В автомобили с большим пробегом, у которых повышенный расход масла лучше заливать полусинтетику. Оно не сильно уступает синтетике, а стоит дешевле.
Чем отличается тосол от антифриза читай здесь.
Как увеличить срок службы АКПП здесь
Быстро почернело масло. Менять или нет. здесь
Какое масло заливать в свой автомобиль решать вам. Свое мнение пишите в комментариях.
Подписывайтесь на канал, тогда не пропустите полезную и интересную информацию. Статьи выходят каждый день.
