Твёрдые или мягкие тормозные колодки?
Для начала давайте определимся, какие колодки считаются мягкими, а какие жесткими. Дело, конечно, в составе фрикционной смеси, из которой изготавливаются колодки. Обычно такая основа включает более 20 различных компонентов. Чтобы колодки были мягкие, добавляют больше резины, смол и других органических веществ. Для производства жестких колодок необходим состав, содержащий более 30 % металла.
Следует учитывать, что европейцы выпускают в основном жёсткие колодки, а на азиатском рынке представлены, в большей степени, мягкие.
Отличительным признаком мягких колодок является мелкая стружка цвета ржавчины, образующаяся на поверхности деталей в их ходе эксплуатации. Образование налёта само по себе не является недостатком и не означает, что колодки срочно нужно менять на жёсткие. Всё зависит от вашего стиля вождения и особенностей использования тормозных дисков.
Итак, если вы бережете тормозные диски, выбирайте колодки, изготовленные из мягкого фрикционного материала. Их, конечно, придётся менять чаще, но диски прослужат дольше.
Жесткие колодки стачивают диски гораздо быстрее. Обычно замена этого недешевого элемента тормозной системы требуется уже после 1-2 замен «разрушительных» колодок. Сэкономить и предотвратить неравномерный или стремительный износ дисков можно путём замены колодок на более эластичные.
Существует прямая зависимость износа колодок от стиля вождения автомобиля. Для водителей, соблюдающих скоростной режим, не приемлющих лихачества и резких торможений, мягкие колодки подходят больше. Этот расходный материал проживёт недолго, зато тормозные диски, установленные на заводе, максимально отработают положенный срок.
Жёсткие колодки, напротив, пригодятся приверженцам спортивного варианта езды за рулём. Они более эффективны при экстренном торможении и служат, как известно, дольше. Что касается дисков, для большей производительности их можно заменить на перфорированные.
Специалисты рекомендуют также ставить жесткие колодки на автомобили, которые используются достаточно редко. Связано это с тем, что за время продолжительной стоянки тормозные диски ржавеют, а их края подвергаются коррозии и становятся острыми. Во время очередной поездки часть мягких колодок легко срезается деформированными дисками, уменьшая площадь рабочей поверхности. Жесткие колодки более прочные, а значит и более устойчивые к разрушительным воздействиям дисков.
Если разобраться в разнообразии выбора колодок сложно, обратитесь к продавцу-консультанту для получения исчерпывающей информации. Не лишним будет также почитать форумы автолюбителей. Опытные водители часто делятся названиями проверенных производителей и особенностями использования тех или иных тормозных колодок.