Современные автомобили работают в достаточно высоких температурных режимах. А это значит, требования к деталям становятся все жестче и жестче. Любая малейшая неисправность может обернуться серьезными последствиями.
Пробка расширительного бачка или радиатора – одна из важнейших частей системы охлаждения. Она имеет внутри себя встроенный клапан, который срабатывает при давлении от 0,9 до 1,1 атмосферы. Все мы знаем, что будет, если давление будет больше, патрубки просто разорвет, а может разорвет радиатор, может радиатор печки, где тонко там и рвется.
А вот если давление в системе охлаждения будет меньше, чем нужно, то машина начнет кипеть. И тому есть простейшее научное объяснение. Многие утверждают, что давление в системе охлаждения двигателя нужно, чтобы повысить температуру кипения антифриза. Это отчасти верное утверждение, которое не раскрывает всей важности исправной пробки расширителя или радиатора.
Без давления в системе не будет циркуляции. Чтобы проверить данное утверждение, достаточно просто слить ОЖ (охлаждающую жидкость) из системы, а потом залить ее обратно. После этого попробовать выгнуть воздух с открытой крышкой.
Я пробовал провести такое мероприятие на Логане (о неисправности пробки узнали как раз при выдавливании воздуха из печки, после замены радиатора). Это просто невозможно.
Поэтому, если машина кипит, первым делом проверяем пробку.
Подписываемся и ставим лайки, обязательно!
