Внедорожник за 100 тысяч ₽ или дешевле, чтобы ездить на дачу и рыбалку

Прочь дурацкие подборки дряхлых Джипов, Ниссанов и Митсубиши, только русские тачки и только хардкор для тех, кому нужен внедорожник исключительно для целевого назначения.

Прелесть всех перечисленных ниже машин в том, что они уже почти не теряют в цене, потому что ниже некуда, и в том, что они не обременительны для семейного бюджета - ремонт дешевый, транспортный налог копеечный, ОСАГО необременительное. Можно спокойно держать нормальную машину, чтобы ездить на ней каждый день и купить ещё один из этих внедорожников для спецзаданий и вылазок в очень глубокую... глубинку.

УАЗ

Первое, что приходит на ум при слове "русский внедорожник" - это, конечно же УАЗ (ну, у кого-то "Нива", но о ней позже). За 100К можно купить либо "Козлика", либо "Буханку", либо "Бобика". В общем, либо УАЗ-3151, либо УАЗ-469, либо УАЗ -452.

Вот, например, что можно найти на Авито. 1 владелец, 97 год выпуска, дыр почти нет, по словам владельца всё работает (а чем у там не работать?), цена - 80 000 ₽.

Годы выпуска колеблются от 1973 до 2005, состояние от "старая рухлядь" до "можно ездить даже без вложений". В общем, надо смотреть и помнить о том, что УАЗ - это автомобиль, который требует к себе много внимания. Во-первых, кузов. Если его не промазывать и не антикорить, он гниет за несколько зим под открытым небом. Если не мыть его после грязевых покатушек, он тоже очень быстро сгниет.

Второе - это состояние всего остального. Парадокс этой машины в том, что ломаться в ней нечему и одновременно сломаться может всё, что угодно. А тем более в возрасте. Но плюс в том, что всё можно сделать самому, а если перебрать машину и заменить всю смазку, все жидкости и старые потрескавшиеся трубки, машина получится, возможно, даже лучше, чем с завода. Но... тут уже 100 тысячами не обойтись.

Есть машины после консервации или отслужившие свое в армии, каких-нибудь "электросетях", Почте России или Скорой помощи.

Lada 4x4

Другой вариант - это "Нива". Сказать, что лучше "Нива" или УАЗ я лично не могу. Для разных целей разные машины. УАЗик наверное выберут те, кому нужен большой багажник, то бишь дачники и рыбаки, чтоб можно было спать, а "Ниву" выберут такие, как я, которым не нужно много места, но хочется хоть какого-то комфорта.

За 100 000 ₽ выбор просто гигантский. Начиная с советских машин конца 70-ых годов и до двухтысячных. Можно даже найти из-под какого-то дедушки на родной резине с одним-двумя владельцами. Я бы, честно сказать, как раз такую машину лучше бы и искал, потому как более новые, но видавшие бездорожье машины, как правило, в более плохом состоянии, нежели из-под старичков.

Вот, например, вариант. 1 владелец, 1998 г.в., ездил старичок на дачу, кузов местами ржавый, зато ни разу некрашеный и без дыр. Пробег 130 000 км за 20 лет. Цена - 95 000 рублей, но можно поторговаться.

Из всех вариантов Нива - это самый дружелюбный вариант. Именно её я бы и выбрал. Честно сказать, я на самом деле задумываюсь о покупке какой-то такой машины тысяч за 100, чтобы привести в порядок и ездить на ней зимой в деревню, на дачу, а в снегопады и просто по городу.

ГАЗ-69

Ещё один вариант - это настоящий "Козёл". Почти армейский "Джип". Эта машина уже скорее раритет, чем вариант на каждый день, но, тем не менее, для охоты, рыбалки или каких-то других задач в труднопроходимой местности эта машина подходит очень хорошо.

Вариантов около полутора сотен на всю страну, но кое-что сносное найти можно. Говорить о каких-то конкретных вещах, на которые стоит обратить внимание в данном случае абсолютно бессмысленно - надо просто ехать и смотреть, чтобы кузов был проваренным, без дыр, и чтобы всё более или менее работало, то есть, чтобы машина ездила своим ходом.

Мне больше всего понравился вот этот вариант. Машина всю жизнь была у одного владельца, ездит, двигатель прошел капиталку, по кузову всё более, чем хорошо. 1972 год выпуска, почти полжизни машина стояла в гараже,

Кстати, из этого "Козлика" можно сделать неплохой ретро-кар, машину для 9 мая, или пляжный багги. В общем, для фанатиков то, что нужно. Хотя и на бездорожье этот автомобиль даст фору многим современным.

ЛуАЗ 969

Ну и последний вариант хардкорного внедорожника - это ЛуАЗ. Я однажды ездил на нем и у меня сложилось впечатление, что это неуязвимый автомобиль для апокалипсиса. Он едет буквально везде.

Машина узкоспециализированная, но для бездорожья подходит идеально.

Мне понравился вот такой вариант 1991 года выпуска. Машина явно было в хороших руках и продавец явно разбирается в том, как надо было обслуживать и что делать. Кое-что переделано, часть запчастей стоят от ВАЗа, в салоне порядок, он оклеен и утеплен. За все просят 80 000 рублей.

Если у вас есть какие-то свои варианты, пишите в комментариях. И не сочтите за труд поставить лайк, подписаться или сделать репост - это лучшая благодарность за мой труд и потраченное время.

P.S. Не легковушка, но если вам нужен лучший в мире внедорожник, то, по-моему, лучше "Шишиги" (ГАЗ-66) ещё ничего не придумали и вряд ли придумают.