===
В 2008 году небольшая компания "Лебедев гараж" из Санкт-Петербурга начала производство внедорожных мотовездеходов оригинальной конструкции.
В дальнейшем производство этой достаточно необычной техники было перенесено в Тульскую область, название было изменено на "Лебедев Моторс". Компания выпускает несколько моделей вездеходов, об одной из них - самой недорогой в линейке производителя, наш рассказ.
Мотовездеходы модели "Атаман" имеют довольно простую конструкцию - рама из труб, на которую устанавливается двигатель воздушного охлаждения, пружинная передняя подвеска и жесткая - задняя. Машина имеет цепной привод на задние колеса (именно колеса, так как "Атаман" выпускается в двух вариантах - двухколесный и трехколесный).
Особенностью "Атамана" является двигатель - он не мотоциклетный, а так называемый "общего назначения". Такие четырехтактные двигатели воздушного охлаждения устанавливаются на самую различную технику: минитракторы, мотокультиваторы, бензогенераторы и т.д. и т.п.
***
На самую простую версию "Атамана" - "Старт" установлен бензиновый одноцилиндровый двигатель объемом 200 куб. см и мощностью 6,5 лошадиных сил, с центробежным сцеплением. Объем топливного бака - 4 литра. Максимальная скорость машины составляет 50 км/ч.
Тормоза дисковые - только на заднем колесе. Дорожный просвет - 24 см. Весит машина 75 кг, грузоподъемность - 120 кг. Стоит такой двухколесный вездеход около 55 тысяч рублей.
***
Трехколесный "Атаман Трайк" с таким же двигателем стоит гораздо дороже - около 90 тысяч рублей.
"Трайк" весит 110 кг и имеет грузоподъемность 180 кг, при этом в стандартную комплектацию входит небольшой задний багажник и фаркоп, с помощью которого можно буксировать прицеп массой до 250 кг.
Кроме того, также выпускаются и трехколесные "Атаманы" с дизельным двигателем мощностью 10 и 12 лошадиных сил, но они, естественно, стоят еще дороже - от 125 тысяч рублей.
***
Функционально эти мотовездеходы довольно ограничены: активный отдых, охота и рыбалка - вот их основное предназначение.
О применении мотовездехода в личном сельском хозяйстве производитель "Атамана" пока еще не озаботился - его можно использовать максимум как легкое грузовое транспортное средство (с прицепом). Никакого навесного оборудования на "Атаман" не предусмотрено, увы.
***
Про четырехколесный мотоцикл Ковровского завода можете прочитать здесь: ЗДК-175: три в одном - внедорожник, трактор, мотоцикл
===
Спасибо за внимание.
Подписывайтесь на наш канал, если вам было интересно!
