Hyundai Creta или Chery Tiggo 7 Pro? Вопрос, брать корейца или китайца за те же деньги , становится все более актуальным. Тигго 7 Про зашёл громко, согласен, выглядит он интересно. Особенно это заметно на фоне привычных форм Hyundai Creta. Внешность у корейца прямо скажу неяркая. Но именно с полноприводной Хендай Крета мы и решили сравнить Chery Tiggo 7 Pro.
Полный тест со всеми подробностями борьбы смотрите на видео по ссылке внизу.
Да, в активе у корейца полный привод, а у Тигго7 Про только передний, но цены у них очень близкие. Hyundai Creta - 1 582 000 руб. , Chery Tiggo 7 Pro 1 1669 900 руб. - получается, что Крета с полным приводом даже дешевле. Ну и что, стоит ли полный привод и добротное сотчетание атмосферного мотора и классической коробки, новомодных китайских штучек?
Чери Тигго 7 Про не имеет полного привода, но во всем остальном превосходит Хендай Крета, по крайней мере на бумаге. Он крупнее во всех измерениях, вот только моторчик маловат - всего 1,5 литра, зато с турбиной. Заявленная мощность 147 л.с. против 150 л.с. у 2-литровой атмосферной Креты. Зато по моменту Tiggo 7 Pro впереди, да и заявленные цифры динамики у китайца лучше. Но обещать ещё не значит победить.
Мы пригласили соперников на дуэль. Погода на улице пограничная, днём прогревается до 5 градусов тепла, а ночью всего 2 и того и гляди появится ледок. Как всегда даем целый ряд заданий. На кольцевой трассе преимущества полного привода не особенно очевидны. Тут весь акцент на настройку шасси, рулевого управления и трансмиссии. Chery Tiggo 7 Pro идет по кругу и проигрывает по времени.
Трансмиссия должна позволить мотору быстро передавать всю мощность колесам. Мы ждали от Чери Тиагго 7 Про большей прыти за счёт лучшей динамики, большего момента на средних оборотах и более крупных колес. Но не тут-то было. Снова и снова мы жалуемся на плохенькие китайские шины. Даже против корейских они выступают очень слабо, а рядом с именитыми брендами они просто пасуют. А ведь резина - это единственное, что связывает ваш автомобиль с дорогой.
Так что, покупая машину на китайской резине, задумайтесь о переобувке во что-то более качественное. Добавим к плохеньким шинам невнятную управляемость и запаздывания вариатора с турбомотором, и проигрыш уже неминуем.
Хедай Крета далеко не спорткар, но управлять ею намного проще. Меньше крены, чище усилие на руле и точнее работает коробка, позволяя мотору раскручиваться до максимальных оборотов.
Городские светофорные старты.
В первой половине дня, пока асфальт был пусть и сухой, но холодный, мы устроили заезды с места. И вот тут преимущества полного привода раскрылись в полной мере. На старте Chery Tiggo 7 Pro не жалея вариатора позволяет раскрутить мотор до 2500 об/мин и обрушить всю лавину крутящего момента на два передних колеса, как мы уже знаем с очень слабым зацепом. А тут есть два варианта. Если ESP работает, она ограничит мощность, если ошейник отключить - шины сорвутся в букс. Результат один Hyundai Creta пусть и с небольшим преимуществом, но стабильно впереди.
Сидим спереди
Спереди побеждает Chery Tiggo 7 Pro. Подробности на видео.
Сидим сзади
Багажник
В упражнениях с салоном Тигго 7 Про набрал три балла. Крета выиграла два динамичных теста и лучше проехала покрышку высотой 200 мм, показав преимущество в дорожном просвете. Зато китаец вырвался вперед в разгоне до 130 км/ч (подробности на видео).
Бездорожье
Для оценки дорожного просвета мы используем нашу покрышку высотой 20 см. Формально у соперников клиренс по 19 см, но есть нюансы и в данном случае мы их увидели более чем наглядно. Конечно полный привод Креты - огромное преимущество на проселке и в снегу. Здесь Тигго 7 Про буксует и борется с трудностями, а Крета легко проезжает. Не верите, загляните в видео - тест.
Мы долго искали, как отключить систему стабилизации у Тигго 7 Про. Это непростая исследовательская работа, виртуальная кнопка все-таки есть в недрах мультимедиа, но найдет ее не каждый. Особенно это будет раздражать в ситуации, когда нужны экстренные меры. Отключение ESP добавит оборотов двигателю, но с переброской момента здесь не все так просто, его может и не быть.
Итог поединка Hyundai Creta - Chery Tiggo 7 Pro - ничья. Если хотите ездить по разным дорогам и на дачу, конечно Крета, красоваться в городе и даже в зимних дворах - Тигго 7 Про.
Повторяю ссылку на видео тест, заходите, будет интересно. Здесь опубликованы технические характеристики участников.
