Российский авторынок за последние 20 лет пережил настоящую трансформацию: если в середине 2000-х китайские машины считались редкостью и экзотикой, то сегодня они фактически стали драйвером продаж.
По оценкам агентства «Автостат», с 2006 года в стране реализовано более 3,1 млн автомобилей из КНР. Структура впечатляет:
- легковые авто — около 2,8 млн единиц;
- грузовые модели — порядка 300 тысяч;
- LCV (лёгкие коммерческие автомобили) — ещё примерно 30 тысяч.
Таким образом, Китай за два десятилетия занял весомую нишу сразу в нескольких сегментах.
При этом динамика развития рынка показательная: первый миллион продаж собирался почти 17 лет, а вот оставшиеся два миллиона — всего за три года. Это наглядно отражает, насколько стремительно изменилось отношение покупателей к китайскому автопрому после 2020-х годов.
Отдельно аналитики подчёркивают: в статистику не входят «псевдокитайские» бренды — российские и белорусские проекты, построенные на базе китайских платформ.
Рост интереса заметен и на вторичном рынке. Только за первые восемь месяцев 2025 года в Россию ввезли 38 тысяч подержанных легковых машин из Китая — в 4,5 раза больше, чем годом ранее. Однако значительная часть этих поставок пришлась не на китайские марки, а на автомобили других производителей, импортируемые через КНР.
Итог очевиден: за 20 лет китайские компании прошли путь от «новичков без доверия» до ключевых игроков российского рынка.
Присоединяйтесь к FAVORIT MOTORS в соцсетях, ведь у нас
- интересные факты об автомобилях
- обзоры на новинки и специальные предложения на покупку и сервис
- новости и события из жизни группы компаний
