91 подписчик

ОСОБАЯ КРАСОТА ПИТЕРСКОГО МЕТРО

12 августа 202512 авг 2025

2 мин

Я очень люблю смотреть по сторонам и подмечать вокруг что-то красивое и необычное. Во время поездки на Царскосельский марафон в мае 2025 в Питер помимо исторических красот на поверхности, я с удовольствием рассматривал красоты подземные. Речь о питерском метрополитене. Традиционно принято восхищаться (и по праву) московским метро, и я регулярно "залипаю" (если позволяет время) на той или иной станции в Москве и рассматриваю мозаичные панно, необычные люстры или скульптурные композиции. В этот раз я открыл для себя красоту метро Санкт-Петербурга. Она отличается от московской, для себя я сделал вывод, что она более строгая и классическая. Чего стоит хотя бы входной павильон станции Кировский завод, глядя на который сложно представить, что это не здание театра, а всего лишь вход в метро. Оформление, бронзовые фигуры, мозаика - все как будто из 18-19-го веков и гармонирует с той архитектурой, которая наверху, на улицах города. Хотя специалисты пишут, что архитектура питерского метро соотве

Я очень люблю смотреть по сторонам и подмечать вокруг что-то красивое и необычное.

Во время поездки на Царскосельский марафон в мае 2025 в Питер помимо исторических красот на поверхности, я с удовольствием рассматривал красоты подземные. Речь о питерском метрополитене.

Традиционно принято восхищаться (и по праву) московским метро, и я регулярно "залипаю" (если позволяет время) на той или иной станции в Москве и рассматриваю мозаичные панно, необычные люстры или скульптурные композиции.

В этот раз я открыл для себя красоту метро Санкт-Петербурга.

Она отличается от московской, для себя я сделал вывод, что она более строгая и классическая.

Чего стоит хотя бы входной павильон станции Кировский завод, глядя на который сложно представить, что это не здание театра, а всего лишь вход в метро.

Оформление, бронзовые фигуры, мозаика - все как будто из 18-19-го веков и гармонирует с той архитектурой, которая наверху, на улицах города. Хотя специалисты пишут, что архитектура питерского метро соответствует стилю сталинской эпохи

Говорят, что одна из самых красивых станций - Автово, до которой я не добрался, но обязательно доеду в следующую поездку.

Несколько интересных фактов о питерском метро:

впервые о строительстве метро в Санкт-Петербурге заговорили в конце 19-го века, но бурные события первой половины века двадцатого отложили эту идею на 50 лет;
21 января 1941 года была образована «Дирекция Строительства № 5 НКПС»; к апрелю 1941 года были заложены 34 шахтных ствола, летом того же года велась проходка подходных тоннелей, были начаты работы по проходке подземных вестибюлей станций; приказ о начале проектирования облика будущих станций вышел 16 июня 1941 год; к декабрю 1942 года планировалось открыть первую очередь метрополитена, но начавшаяся война и блокада Ленинграда остановили строительство до 1945 года;
в 1945 году строительство было возобновлено и ровно через 10 лет после окончания войны, в ноябре 1955 в Ленинграде была пущена первая линия метро;
до 1992 года в названии питерского метро присутствовало аж целых 3 упоминания о В.И. Ленине: «Ленинградский ордена Ленина метрополитен имени В.И. Ленина»
Петербургский метрополитен является самым глубоким в мире по средней глубине залегания станций: самая глубокая станция — «Адмиралтейская» (≈ 86 м)
насчитывает 74 станции, из которых 62 – глубокого заложения

Делюсь некоторыми фото, сделанными в эту поездку, а в следующий раз обязательно продолжу знакомство с питерским метро.

Кстати, я являюсь тренером бегунов-любителей, так что присоединяйтесь.

Мой телеграмм-канал: https://t.me/kupilcrossynessy