Общественный транспорт

Последний капотный автобус сошёл с курганского конвейера в самом начале 2008 года. Такие машины, с мотором под капотом перед салоном, в народе звали "носатыми". Покупатель нашёлся сразу: администрация Курганской области забрала автобус себе и передала его областному госпиталю ветеранов. Заводу в те же дни исполнялось 50 лет, и со стороны всё выглядело как красивая точка в долгой истории. Только за год до этого курганские капотники ещё выигрывали федеральный конкурс на школьные автобусы и расходились по областям от Архангельской до Ленинградской...

Ситуация знакомая, пожалуй, каждому водителю. Едешь по обычной городской дороге, впереди появляется круглый знак с красной каймой и числом «40». Сбрасываешь скорость, проезжаешь опасный поворот, школу, ремонтируемый участок или пешеходный переход. Проходит несколько сотен метров — причина ограничения вроде бы давно осталась позади, дорога свободная, а знака «Конец ограничения» так и нет. И тут возникает простой вопрос: сколько ещё ехать сорок? Некоторые водители рассуждают так: раз опасный участок закончился, значит и ограничение автоматически исчезло...

Дорога началась с голода, а продолжилась холодом. Удалось поесть только около девяти вечера, а ночью в автобусе я натянул на себя три кофты и укрылся полотенцем. На этом сюрпризы не заканчивались. Рассказу о том, чем кормили в дороге и какие условия оказались внутри автобуса...

"Надёжность, экономичность плюс комфорт" - под таким заголовком журнал "Юный техник" рассказывал читателям о новом львовском автобусе ЛАЗ-4202. Первые такие машины отправили опытно поработать в седьмой автобусный парк Ленинграда, и там новинке придумали своё прозвище - "Русское чудо", а то и короче, "Чудо". Поломки шли одна за другой, и угадать, что откажет в следующий раз, в парке не брался никто. Внешне и по устройству новый ЛАЗ равнялся на европейские автобусы, а помогали львовским разработчикам инженеры венгерского "Икаруса"...

Красный сигнал светофора у большинства водителей вызывает только одну ассоциацию: нужно остановиться. Поэтому появление на перекрёстке красного плюса легко может поставить человека за рулём в тупик. Кажется логичным, что красный символ запрещает движение, даже если основной сигнал светофора в этот момент разрешает ехать. Но в действительности ждать, пока необычный красный знак погаснет, вовсе не требуется. Более того, он предназначен не для того, чтобы запретить движение водителю, который его видит...

Так уж сложилось, что во времена СССР венгерские «Ikarus» стали основным междугородным транспортом страны. В начале 50-х в Союз небольшими партиями везли Ikarus 55 и Ikarus Lux - довольно простые и не слишком мощные машины. Уже в 1960-х на дорогах появился Ikarus 180 - первый в Союзе сочленённый автобус. А массовые поставки начались с легендарной 200-й серии в 1970-х: тогда на улицах городов появились Икарус 260 и Икарус 280 «гармошка». Прекрасные машины с просторным салоном, но почему-то с двигателем, расположенным в середине кузова, в подпольном пространстве...

На первый взгляд разница кажется простой: в России раньше была милиция, а с 2011 года стала полиция. В большинстве европейских стран тоже существует полиция, тогда как слово «милиция» до сих пор встречается в некоторых государствах бывшего СССР. Но исторически эти два понятия означали далеко не одно и то же. Более того, первоначальное значение слова «милиция» вообще почти не имело отношения к сотруднику, который патрулирует улицу, проверяет документы или расследует кражу. Слово «полиция» происходит...

Нерегулируемый пешеходный переход в городе, водитель снижает скорость, контролируя обстановку по сторонам. Тротуар слева пуст, справа несколько человек стоят в ожидании, пропуская автомобили. Вы продолжаете...

Ситуация с льготным проездом в общественном транспорте за последние месяцы кардинально изменилась. В большинстве российских регионов власти полностью пересмотрели процедуру оформления проездных документов, и для многих граждан это стало настоящим шоком. Оказалось, что пенсионное удостоверение или справка об инвалидности больше не являются автоматическим основанием для бесплатного или льготного проезда. Контролеры в автобусах и валидаторы в метро начали отклонять карты, а в отделах социальной защиты выстроились очереди из людей, пытающихся разобраться, почему их привычные права исчезли...

Ещё лет пять назад получить водительское удостоверение было почти рутиной: отучился в автошколе, сдал теорию, показал, что умеешь парковаться и ездить по городу — и получил заветный пластик. Если что-то не складывалось с первого раза, вторая попытка почти всегда решала вопрос, а отказов в правах практически не случалось. Сегодня всё иначе. Курсанты, которые распрощались с автошколой ещё прошлой весной, до сих пор ходят на экзамены, записываются в очереди и тратят всё новые суммы на дополнительные занятия...

Большинство водителей настраивают боковые зеркала так, чтобы в них был виден борт собственной машины — ручка двери, крыло, задний угол кузова. Кажется логичным: видишь свою машину, значит понимаешь, где она в пространстве...