Автомобили Лада в лидерах по продажам в России, но АвтоВазу хочется ежемесячно продавать ещё больше автомобилей, АвтоВаз хочет, чтобы всё больше автомобилистов покупали отечественные автомобили, а не иномарки. Хотя поводов для беспокойства у АвтоВаза нет, ведь продажи идут и идут неплохо.
Если заглянуть в официальную статистику продаж новых автомобилей, то можно увидеть, что Лады находятся на первом месте рейтинга. За девять месяцев текущего года, было продано 316 571 автомобилей Лада. Для сравнения, годом ранее, за аналогичный период удалось продать лишь 225 637 автомобилей, прирост продаж 40,3%. У ближайшего конкурента Haval, за 9 месяцев текущего года, продано 136 410 автомобилей, прирост продаж по сравнению с прошлым годом 97,8%.
Проанализировав продажи других автомобильных марок, таких Chery, Omoda, Geely, Changan и прочих, можно также увидеть, что продажи в 2024 году по сравнению с прошлым годом, существенно увеличились.
А вот доля рынка у АвтоВаза в 2024 году снизилась, по сравнению с прошлым годом. Автомобилисты распробовали китайские автомобили и активно их покупают. Если у Гранты и Нивы конкурентов нет, то у Весты в версиях под 2 млн.руб. и выше, конкурентов масса.
Поэтому, глава АвтоВаза Максим Соколов пожаловался, что продажи у Весты в дорогих версиях небольшие и автомобилисты охотнее покупают Весту в более бюджетных комплектациях А в бюджете от 1,9 млн.руб. и выше берут иномарки. По итогам девяти месяцев 2024 года, на Лады приходится лишь 27,41% от общей доли продаж новых автомобилей, в 2023 году это значение было 31,44%.
АвтоВаз недоволен, что автомобилисты покупают иномарки, а не Лады. Вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВаза Дмитрий Костромин заявил, что 80% денежных средств потраченных на покупку автомобилей, жителями нашей страны уходит в китайскую экономику. По данным Костромина, лишь 11% автомобилистов отдают предпочтение автомобилям Лада.
Костромин недоволен, что АвтоВаз теряет выручку, а деньги автомобилистов России уходят в Китай. Костромин считает, что китайские автомобили не стоят тех денег, за которые их продают в России. По мнению Дмитрия Костромина большая часть автомобилистов России должна покупать отечественные автомобили.
Костромин отметил, что АвтоВаз единственный российский автопроизводитель, кто занимается развитием компонентной базы, а соответственно потраченные на покупку автомобиля деньги уходят на развитие отечественного автопрома.
По мнению АвтоВаза, цена на китайские иномарки в России завышена, а на Лады цена теперь не завышена? Гранта в хорошей комплектации стоит 1,2-1,4 млн.руб., Нива 1,1-1,2 млн.руб., Нива Тревел 1,5-1,6 млн.руб., Веста под 2 млн.руб. и выше, Ларгус в пустой комплектации 1,7 млн.руб. Эти цены адекватные? В октябре Весте вернули ESP и добавили опций, в результате она стала дороже на 11-74 тыс.руб., АвтоВаз гордится, что Веста стала иметь более богатое оснащение, но все добавленные опции и даже больше, давно есть у конкурентов Весты.
В конце сентября запустили производство е-Ларгуса, цена без госсубсидии 3,9 млн.руб. В октябре запустили производство Ауры, цена 2,6-3,1 млн.руб. А эти цены адекватны?
Цена на китайские и другие иномарки в России существенно завышена, в том числе и благодаря АвтоВазу и его инициативам по повышению утильсбора. АвтоВаз регулярно обвиняет китайских автопроизводителей, в том что они отбирают у них часть продаж, но почему тогда АвтоВаз применяет в своих автомобилях множество китайских деталей? Может тогда стоит отказаться от китайских комплектующих? Но отказаться от китайских комплектующих АвтоВаз не может.
В заключение, да и вообще, почему АвтоВаз считает, что автомобилисты должны покупать именно их автомобили? Автомобилисты покупают то что им нравится.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно