В Советском Союзе существовало несколько предприятий, занимавшихся производством автомобильных кранов. Однако именно ивановский завод, ныне известный как «Ивановский машиностроительный завод АВТОКРАН», стал истинным символом этой отрасли.
Предприятие отметит своё семидесятилетие в 2024 году. Сейчас его краны способны поднимать объекты массой до сорока т, а вылет стрелы составляет тридцать семь с половиной метров. Однако история завода начиналась более скромно. На первых порах возможности были ограничены: грузоподъемность составляла всего лишь пять т, а длина стрелы — около семи метров. Но тогда, в послевоенные времена, когда Европа лежала в руинах, возникла острая необходимость в спецтехнике. Идея создания кранов для восстановления городов и объектов зародилась ещё в 1948 г.
В те времена в стране уже применялись краны, способные поднимать грузы массой до трёх т. Однако число машин и технические параметры не позволяли обеспечить эффективное восстановление разрушенных городов после войны.
В 1953 году в Иваново запустили производство кранов. Несмотря на то, что строительство продолжалось, уже через год с завода вышла первая специализированная машина, предназначенная для строительных работ.
Кран К-51 был настоящей рабочей лошадкой своего времени. Сначала он был установлен на ЯАЗ-200, а позже его переместили на более мощную основу — МАЗ-200. Этот кран способен был перемещать предметы весом до 5 тонн, что было значительным достижением для того времени.
Стрела крана имела длину 7,35 метров, а в удлинённом варианте — 11,75 метров. Это позволяло работать на большой высоте и достигать труднодоступных мест. Стрела была оснащена специальными шарнирами, которые позволяли ей складываться, делая её значительно короче.
На этом кране были установлены специальные опоры, которые обеспечивали устойчивость крана во время работы. Однако, чтобы переместить груз весом до 2 тонн, можно было обойтись и без них. В кабине крана располагалось 8 рычагов, что делало управление краном максимально удобным и эффективным.
Двигатель ЯАЗ-204 работал на дизеле и имел мощность 100 лошадиных сил. Это позволяло крану развивать скорость до 30 км/ч на дорогах. Однако, при совершении резкого маневра инструкция требовала уменьшить скорость до 5 км/ч, чтобы обеспечить безопасность и стабильность работы.
В середине 1960-х годов была разработана новая модель автокрана — К-61. Это была серия машин, созданных на единой платформе, включающая в себя краны с ручным, пневматическим и дизель-электрическим управлением. Грузоподъёмность этих кранов достигала 7,5 тонн, а в качестве шасси был выбран прочный МАЗ.
Предприятие получило задание на производство этих кранов для нужд армии, особенно инженерных войск. В процессе выполнения заказа было решено модернизировать кран, чтобы он соответствовал всем требованиям военных.
В 1962 году был представлен инновационный 8Т210, который стал значимым этапом в развитии своей отрасли. Этот кран был разработан специально для нужд ракетчиков и вскоре начал экспортироваться за рубеж.
Отличительной чертой крана была выдвижная часть стрелы, которая в нерабочем состоянии убиралась внутрь, что делало его более компактным и удобным в использовании. Грузоподъёмность крана составляла 6,3 тонны, а благодаря электрическому приводу он мог поворачиваться на 360 градусов, что значительно расширяло его функциональность.
Водитель мог работать в комфортных условиях: кабина была оснащена системой обогрева. В качестве основы для крана использовался мощный грузовик «Урал-374Д», обеспечивающий машине высокую проходимость и надёжность.
В 1968 году на свет появился автокран КС-3562А, который сразу же привлёк внимание своими выдающимися техническими характеристиками. Его грузоподъёмность составляла 10 т, а гидроприводом обеспечивалось действие всех механизмов.
Одной из уникальных особенностей этого крана были выносные опоры, которые можно было поворачивать, что придавало дополнительную устойчивость и удобство в работе. Стрела крана также имела два комплекта для увеличения длины, что позволяло достигать труднодоступных мест и работать на большой высоте.
В 1975 году в сфере советского машиностроения произошло эпохальное событие: шесть ведущих предприятий, специализировавшихся на производстве кранов, объединились в единое крупное предприятие под названием «Автокран». Важнейшую роль в этом слиянии сыграл завод, расположенный в Иваново.
Результатом этого объединения стал автокран модели КС-3571, который, сохранив грузоподъёмность в 10 тонн, получил важное усовершенствование — телескопическую стрелу. В сложенном состоянии стрела составляла 7 метров, а в разложенном — впечатляющие 14 метров.
Основой мощного крана послужило надёжное шасси МАЗ-500А. Именно эта машина стала первой в линейке советских кранов, удостоенной высокой награды — «Знака качества».
Делитесь своим мнением, ставьте лайки.
