Mercedes-Benz и трагикомедия с купе-внедорожниками
Когда-то Mercedes-Benz решил, что мир нуждается в странных, будто бы растянутых в длину машинах, которые сочетают в себе лучшие качества... и худшие черты сразу двух кузовов. Речь идет, конечно, о купе-внедорожниках — созданиях, которые смело могли бы стать частью ночных кошмаров дизайнеров. Но вот пришло время, когда даже сам Mercedes-Benz, глядя на свою коллекцию причудливых транспортных решений, почесал затылок и задумался: «А кому, собственно, всё это нужно?»
Инсайдеры шепчут, что дни GLC Coupe и GLE Coupe сочтены. Как сообщает немецкое издание Handelsblatt, у Mercedes-Benz созрел коварный план: либо убить оба этих монстра, либо превратить их в одного — возможно, в нечто ещё более причудливое и ненужное, но хотя бы одно. В этой стратегии есть своя дьявольская логика, ведь компания уже отправила на кладбище такие «классические» модели, как купе C-Class и E-Class. Взамен мир увидел одно единое творение — CLE Coupe, что-то вроде Франкенштейна в мире автомобилей. И это не предел: седан A-Class тоже был приговорён в 2022 году.
Что скрывается за «упрощением»?
Кажется, Mercedes-Benz намерен избавить нас от избыточности, за которую мы же так радостно платим. Оптимизация модельного ряда – новый тренд, где вместо десяти разных машин компания предлагает одну, но «многофункциональную». Но что это за функция, если от автомобиля больше не требуется быть ни удобным, ни красивым?
Конечно, не всё так просто: компания не готова отказаться от любимого гибридного подхода — они обновили GLC и GLE в 2024 году, добавив опции плагин-гибридов и других технологических новшеств. Но если в 2026 году этот гибридный конструктор всё же выживет, он может потерять свой узнаваемый купе-образ, а заодно и само имя.
О последнем шансе для фанатов купе
И всё же, даже если GLC и GLE сгинут в пучине автомобильной эволюции, у фанатов остались последние шансы. Пока их ещё можно купить — базовая цена GLC Coupe начинается с $60 450, а GLE Coupe можно приобрести минимум за $77 550. И если вам нужен внезапный прилив адреналина, всегда можно выбрать версию AMG, которая, вероятно, сделает вашу поездку на этом «чудовище» ещё более захватывающей.
Но давайте будем честны. Всё это не про удобство или практичность, это про следование странным модам, которые сами компании изобретают, чтобы потом же их и убивать. Нам показывают, как «уменьшение ассортимента» должно восприниматься как эволюция. А что это на самом деле? Как обычно, ловкий трюк маркетологов. Завтра они придумают ещё что-то, и мы, словно загипнотизированные, снова поверим.
