TheWikiHow

Porsche, явно переживая за репутацию и необходимость соответствовать веяниям эпохи, объявила, что уже в конце 2025 года появится полностью электрический Cayenne. Однако вместо драматичного ухода бензина с моторного Олимпа компания выбрала куда более практичный путь: Cayenne с ДВС остаётся, продолжает производиться и даже не думает умирать. Более того, его будут собирать на том же заводе в Братиславе, где он выпускается и сейчас. В то время как маленький Macan полностью сливается с электрическим будущим, его старший брат решил хитро занять обе ниши сразу...

Немецкий автогигант слишком долго делал вид, что не замечает, как рынок бюджетных электромобилей уходит к китайцам и французам. Volkswagen привык к роли императора автомобильного мира. Ещё недавно концерн снисходительно наблюдал за тем, как китайцы в своих лабораториях возятся с батарейками, а французы пыжатся сделать электрокар за вменяемые деньги. Немцы продолжали размахивать флагом «народного автомобиля», при этом выпуская электромобили с ценником, который был бы уместен где-нибудь в бутик-отеле на Лазурном берегу...

В мире, где автомобильный рынок напоминает гладиаторскую арену, TOYOTA продолжает небрежно потягивать саке на вершине пьедестала, тогда как VOLKSWAGEN, выбивая зубы и теряя последние остатки гордости, отчаянно карабкается вверх. С 2020 года японцы прочно обосновались в статусе мирового лидера по продажам, а немцы, вместо того чтобы изобрести что-нибудь действительно революционное, снова делают ставку на кроссоверы. Где же их волшебное спасение? Разумеется, в Южной Америке. Бразилия и Аргентина —...

Chevrolet наконец-то выпускает Blazer EV SS, за два с половиной года ожидания он стал еще мощнее Громкий анонс электрического Blazer EV SS состоялся еще в июле 2022 года, когда компания Chevrolet пообещала ошеломляющие 557 лошадиных сил от двух электромоторов. Теперь, спустя два с половиной года мучительного ожидания, кроссовер, наконец, отправляется к дилерам, но уже с еще более впечатляющими характеристиками: 615 л.с. и 881 Н·м крутящего момента. В режиме Wide Open Watts (WOW) это чудо инженерной...

Когда инженеры BMW начинают колдовать над обычными автомобилями, результат неизменно поражает даже тех, кто уже привык к их безумию. Казалось бы, что можно сделать с M3 Touring, кроме как налепить пару шильдиков и сказать, что он ещё быстрее? Оказывается, можно сделать его настолько быстрым, что даже M5 Touring будет нервно поглядывать в зеркала. В новом M3 CS Touring инженеры выкрутили 3,0-литровый турбомотор до 543 л. с., оставили полный привод, но сохранили чисто заднеприводный режим, потому что настоящий драйв — это не о четырёх колёсах, а о смелости водителя...

BMW слегка подправила внешность iX, чтобы он продолжал выглядеть футуристично, но не пугал людей на улице. Теперь в линейке есть новая стартовая версия xDrive45, а M70 всё так же мощен и быстр, но без сюрпризов. Если вам казалось, что BMW iX уже достаточно необычен, держитесь: дизайнеры решили, что его внешний вид можно сделать ещё чуть более… дискуссионным. Передний бампер стал новым, фары теперь светят вертикальными полосками, а сзади появился диффузор, который должен намекать на спортивный характер, хотя у электромобиля нет выхлопа...

Вы можете сколько угодно спорить о том, что электромобили – это мода, удобство или экологическое безумие. Но когда Audi берётся за дело, она создаёт нечто такое, что оставляет даже самых прожжённых скептиков с приоткрытым ртом. Знакомьтесь: концепт внедорожника на базе невзрачного Q6 Sportback E-Tron, который буквально вырос на шины, напоминающие тракторные гусеницы, и оброс портальными осями – инженерной диковинкой, знакомой разве что военным конструкторам и фанатам «Гелендвагена». Если вас когда-либо пугали термины, описывающие работу сложной техники, забудьте о них...

Genesis создал GV80 Desert Edition как символ тщеславия премиум-бренда на фоне сурового бездорожья. Когда Genesis берётся за внедорожники, это похоже на балет слона в посудной лавке: красиво в теории, но пугающе неловко на практике. И всё же GV80 Desert Edition — нечто большее, чем просто очередной роскошный SUV, вымученный для маркетинга. Это дань гонщику-легенде, попытка удивить публику и, конечно, мастер-класс по тому, как создать дорогую игрушку, которая никогда не станет массовой. Модель GV80...

Dodge, как всегда, не перестаёт удивлять. В то время как каждый из нас с детства видел и представлял себе идеальный мускул-кар с брутальными, ревущими двигателями и стоячими бёрнаутами, компания, похоже, решила немного пересмотреть этот образ. А все из-за того, что в Charger Daytona, воплощении новых реалий, отсутствует столь важная для мускул-каров функция Line Lock. И если на это посмотрим объективно, мы увидим, что, в общем-то, это, похоже, даже не ошибка, а стратегический ход. МакАлер, генеральный...

Итак, мир электрического авангарда снова оживился, ведь Tesla Model Y 2025 года не просто обновлена, она, как говорят в кулуарах фанатов, "взлетела на новый уровень". Световые полосы, растянувшиеся по ширине автомобиля, обещают ослепить всех соседей по дороге, а фары стали настолько утонченными, что их созерцание теперь входит в список обязательных культурных мероприятий. Интересно, что передняя часть новинки подозрительно напоминает китайский Xpeng P7+. Это говорит о том, что Tesla, видимо, устала быть "особенной" и решила скромно подстроиться под рынок Поднебесной...

В мире, где машины становятся умнее своих создателей, Tesla решила поднять планку абсурда. Cybercab, представленный публике, шокировал отсутствием не только здравой логики, но и таких мелочей, как руль и педали. Все мы привыкли думать, что автомобиль — это средство передвижения, а не экзамен на знание геймпадов. Но Tesla смотрит на это иначе. Выяснилось, что гениальное инженерное решение компании — это использовать игровой контроллер, чтобы управлять автомобилем. Да, вы не ослышались: чтобы сдвинуть Cybercab с места, нужно не водительское удостоверение, а навыки геймера...