TheWikiHow

Представьте себе величественный парад немецкого автопрома — Mercedes, BMW и Audi, с высоко поднятыми флагами, гордо шествующих по бескрайним просторам китайского рынка. Долгое время казалось, что им нет равных, что китайский покупатель, восхищённый блеском немецкой инженерии, готов платить за эти машины любые деньги. Но времена меняются, и даже самое надёжное колесо может заскрипеть. Китай, который некогда смотрел на Запад, сегодня делает собственные машины и делает их всё лучше. В особенности это касается электромобилей, где локальные бренды уже уверенно теснят именитых гостей...

Porsche, явно переживая за репутацию и необходимость соответствовать веяниям эпохи, объявила, что уже в конце 2025 года появится полностью электрический Cayenne. Однако вместо драматичного ухода бензина с моторного Олимпа компания выбрала куда более практичный путь: Cayenne с ДВС остаётся, продолжает производиться и даже не думает умирать. Более того, его будут собирать на том же заводе в Братиславе, где он выпускается и сейчас. В то время как маленький Macan полностью сливается с электрическим будущим, его старший брат решил хитро занять обе ниши сразу...

Немецкий автогигант слишком долго делал вид, что не замечает, как рынок бюджетных электромобилей уходит к китайцам и французам. Volkswagen привык к роли императора автомобильного мира. Ещё недавно концерн снисходительно наблюдал за тем, как китайцы в своих лабораториях возятся с батарейками, а французы пыжатся сделать электрокар за вменяемые деньги. Немцы продолжали размахивать флагом «народного автомобиля», при этом выпуская электромобили с ценником, который был бы уместен где-нибудь в бутик-отеле на Лазурном берегу...

В мире, где автомобильный рынок напоминает гладиаторскую арену, TOYOTA продолжает небрежно потягивать саке на вершине пьедестала, тогда как VOLKSWAGEN, выбивая зубы и теряя последние остатки гордости, отчаянно карабкается вверх. С 2020 года японцы прочно обосновались в статусе мирового лидера по продажам, а немцы, вместо того чтобы изобрести что-нибудь действительно революционное, снова делают ставку на кроссоверы. Где же их волшебное спасение? Разумеется, в Южной Америке. Бразилия и Аргентина —...

Chevrolet наконец-то выпускает Blazer EV SS, за два с половиной года ожидания он стал еще мощнее Громкий анонс электрического Blazer EV SS состоялся еще в июле 2022 года, когда компания Chevrolet пообещала ошеломляющие 557 лошадиных сил от двух электромоторов. Теперь, спустя два с половиной года мучительного ожидания, кроссовер, наконец, отправляется к дилерам, но уже с еще более впечатляющими характеристиками: 615 л.с. и 881 Н·м крутящего момента. В режиме Wide Open Watts (WOW) это чудо инженерной...

Когда инженеры BMW начинают колдовать над обычными автомобилями, результат неизменно поражает даже тех, кто уже привык к их безумию. Казалось бы, что можно сделать с M3 Touring, кроме как налепить пару шильдиков и сказать, что он ещё быстрее? Оказывается, можно сделать его настолько быстрым, что даже M5 Touring будет нервно поглядывать в зеркала. В новом M3 CS Touring инженеры выкрутили 3,0-литровый турбомотор до 543 л. с., оставили полный привод, но сохранили чисто заднеприводный режим, потому что настоящий драйв — это не о четырёх колёсах, а о смелости водителя...

BMW слегка подправила внешность iX, чтобы он продолжал выглядеть футуристично, но не пугал людей на улице. Теперь в линейке есть новая стартовая версия xDrive45, а M70 всё так же мощен и быстр, но без сюрпризов. Если вам казалось, что BMW iX уже достаточно необычен, держитесь: дизайнеры решили, что его внешний вид можно сделать ещё чуть более… дискуссионным. Передний бампер стал новым, фары теперь светят вертикальными полосками, а сзади появился диффузор, который должен намекать на спортивный характер, хотя у электромобиля нет выхлопа...

Вы можете сколько угодно спорить о том, что электромобили – это мода, удобство или экологическое безумие. Но когда Audi берётся за дело, она создаёт нечто такое, что оставляет даже самых прожжённых скептиков с приоткрытым ртом. Знакомьтесь: концепт внедорожника на базе невзрачного Q6 Sportback E-Tron, который буквально вырос на шины, напоминающие тракторные гусеницы, и оброс портальными осями – инженерной диковинкой, знакомой разве что военным конструкторам и фанатам «Гелендвагена». Если вас когда-либо пугали термины, описывающие работу сложной техники, забудьте о них...

Genesis создал GV80 Desert Edition как символ тщеславия премиум-бренда на фоне сурового бездорожья. Когда Genesis берётся за внедорожники, это похоже на балет слона в посудной лавке: красиво в теории, но пугающе неловко на практике. И всё же GV80 Desert Edition — нечто большее, чем просто очередной роскошный SUV, вымученный для маркетинга. Это дань гонщику-легенде, попытка удивить публику и, конечно, мастер-класс по тому, как создать дорогую игрушку, которая никогда не станет массовой. Модель GV80...

Dodge, как всегда, не перестаёт удивлять. В то время как каждый из нас с детства видел и представлял себе идеальный мускул-кар с брутальными, ревущими двигателями и стоячими бёрнаутами, компания, похоже, решила немного пересмотреть этот образ. А все из-за того, что в Charger Daytona, воплощении новых реалий, отсутствует столь важная для мускул-каров функция Line Lock. И если на это посмотрим объективно, мы увидим, что, в общем-то, это, похоже, даже не ошибка, а стратегический ход. МакАлер, генеральный...

Итак, мир электрического авангарда снова оживился, ведь Tesla Model Y 2025 года не просто обновлена, она, как говорят в кулуарах фанатов, "взлетела на новый уровень". Световые полосы, растянувшиеся по ширине автомобиля, обещают ослепить всех соседей по дороге, а фары стали настолько утонченными, что их созерцание теперь входит в список обязательных культурных мероприятий. Интересно, что передняя часть новинки подозрительно напоминает китайский Xpeng P7+. Это говорит о том, что Tesla, видимо, устала быть "особенной" и решила скромно подстроиться под рынок Поднебесной...