Сайт Wroom.ru приводит впечатления очевидца, который подробно изучил только что купленную «буханку» УАЗ 2024 года выпуска.
На кузове и деталях много ржавчины, панели боковин мятые, со следами ударов изнутри (судя по всему, после рихтовки).
Заводской герметик между панелями не держится, пришлось потратить время на полную очистку швов и стыков от него.
В механической коробке BAIC передачи приходится вбивать, потому что в кулисе люфты и ничего вообще не смазано. Иногда пользуешься второй рукой, потому что рычаг переводить тяжело! Пошатаешь его в нейтрали туда-сюда — и уже устаешь. Возможно, поможет замена масла сразу после покупки.
Аккумуляторная батарея в салоне ничем не прикрыта.
Рабочие УАЗа за отделочными панелями оставляют мусор — например, обрезки обивки пола.
Гидроусилитель руля слишком шумный, ручник тугой, рычаги раздатки болтаются.
При этом остаются врожденные проблемы семейства с эргономикой — места в ногах водителя очень мало.
Педаль тормоза работает как капкан, потому что газ нажимаешь, предварительно заведя ногу под педаль тормоза — получается только так. Обратно на тормоз быстро не перекинуть.
Входящий в комплектацию домкрат теперь сделан из пластика! Он отработает не больше одного раза.
* * *
Сейчас цены на автомобили семейства УАЗ СГР, более известного под именем «буханка», начинаются с 1 380 000 рублей. Тем временем, в ближайшее время на УАЗе поднимут зарплаты, а в 2025 году завод обещает представить несколько новинок.
Между тем, у АвтоВАЗа опять возникли проблемы с качеством — подробнее в телеграм-канале Автоновости.
