К современным китайским автомобилям, еще относятся с подозрением. Особенно это касается первых авто из Китая , таких как Чери кью кью и Чери амулет, которые заработали репутацию некачественных машин. Проблемы с коррозией, низкая безопасность и дешёвые материалы закрепили за китайскими авто стереотипы, которые сохраняются и сегодня. Первые попытки авто из поднебесной закрепится на российском рынке начались с 2000-х годах, и с тех пор их авто прошли большой путь. Одной из наиболее известных марок в России стала Чери, которая начала свои продажи с небольших партий автомобилей.
Несмотря на это, китайские авто не сдавались и продолжали развивать свои автомобили, совершенствуя конструкции и качество. Одной из самых популярных моделей в России стал кроссовер Чери Тиго. Он был частично скопирован с Тайота Рав 4, однако судебные претензии со стороны японского производителя не ничем не закончились, так как копирование затронуло лишь незначительную часть автомобиля.
Сегодня Чери тиго 7 про макс является одной из наиболее популярных китайских моделей в России. Кроссовер оснащён современными фишками и предлагает покупателям богатый набор опций. В нём представлены два турбированных мотора: полтора литровые мощностью 147 л.с. и один и шесть мотор на 150 л.с. Эти двигажок отличаются как конструкцией, так и техническими характеристиками. Полтора литровый двигатель с чугунным блоком цилиндров и турбиной от компании Гарет считается надёжным, тогда как 1,6-литровый мотор оснащён более современными технологиями, включая непосредственный впрыск топлива.
Коробки передач на Чери тиго 7 про макс также различаются в зависимости от двигателя. Модель с полтора-литровым мотором оснащена вариатором CVT25, который разработан компанией Джетко. Вариатор считается достаточно надёжным, несмотря на небольшой запас прочности. Автомобили с мотором один и шесть комплектуются роботизированной коробкой передач DCT7 с двумя мокрыми сцеплениями, которая разработана компанией Гетрег. Эта коробка также устанавливается на автомобили БМВ, что свидетельствует о её высоком уровне качества.
Однако у Чери тиго 7 про макс есть и свои недостатки. Один из главных минусов — это подвеска и рулевое управление. Задняя подвеска была разработана немецкой компанией Бентлер, а настройкой занимались инженеры Лотус, кроссовер имеет проблемы с управляемостью. Подвеска слишком валкая и на больших неровностях начинает греметь. Рулевое управление не даёт водителю достаточной понятности, особенно на неровных дорогах.
Ещё одной проблемой является связка полторалитрового мотора с вариатором. В городе мощности движка хватает, но на трассе автомобиль теряет динамику, и ускорение становится недостаточным. Версия с роботом ведёт себя лучше благодаря большему крутящему моменту, но это не решает всех проблем с динамикой.
Несмотря на эти недостатки, Чери тиго 7 про макс остаётся популярным на российском рынке благодаря своей надёжности, широкому набору фишек и доступной цене. Данный авто также хорошо сохраняет свою стоимость на вторичке, что является очень важным для многих покупателей. Однако для тех, кто ценит управляемость и комфорт на дороге, могут найти аналоги среди других китайских кроссоверов примерно в той же ценовой категории.
С уважением, Дмитрий.
