Сегодня одной из самых горячих и трепещущих тем для обсуждения среди отечественного автомобильного рынка, является тема надежности китайских агрегатов. Многие люди уверены по сей день, что доверять китайским автомобилям ни в коем случае нельзя. Ведь они у нас не так давно и многие автомобили еще не прошли испытание временем и пробегом в наших суровых условиях эксплуатации.
Но так ли это на самом деле и что вообще с надежностью китайских моторов?
Если вы относитесь к числу людей, кто говорит, что китайские автомобили еще недостаточно долго находятся на нашем рынке, то я открою вам сюрприз — многие из них уже колесят по нашим дорогам 4-5 лет. Взять те же самые кроссоверы Haval F7, Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Coolray, Geely Tugella и так далее. Большинство этих автомобилей появились у нас на рынке в 2020 году, кто-то пришел на год раньше. Но все они уже живут с нами достаточно немалое количество лет.
Я точно так же, как и многие из вас, еще буквально год назад думал, что китайцы не умеют делать автомобили. Но потом по воле судьбы я столкнулся с большой проблемой в эксплуатации своего автомобиля Kia Optima с мотором 2,4 G4KJ GDI. Да, автомобиль классный, большой и комфортный, но меня настигла капиталка мотора и коробки на пробеге всего 96 тысяч километров. Общий ценник ремонта мне был озвучен 500-600 тысяч рублей, которые мне пришлось бы отдать за автомобиль 2016 года выпуска. И стоимость этого ремонта примерно 1/3 от рыночной стоимости самого автомобиля на рынке.
Взвесив все «за» и «против» было решено съездить в дилерские центры китайских марок и посмотреть, что все-таки из себя представляют китайские автомобили. И после двух недель раздумий мой выбор пал на китайский седан Chery Arrizo 8, на котором я езжу уже почти год и пока абсолютно доволен автомобилем. Почему взял именно Arrizo 8? Кроссоверы не очень люблю, больше люблю седаны, а из седанов этого класса, на рынке среди китайцев нет ничего лучше по оснащению.
Можно смело брать
Один из экспертов поделился, какие китайские моторы наиболее надежные и их можно смело рассматривать к покупке. Всего их вышло аж целых 11 штук.
И тут сразу хотелось бы затронуть тему о надежности моторов Chery. Без преувеличения можно сказать, что два самых надежных мора данной марки — это 1,5-литровые агрегаты серии ACTECO SQRE4G15C и SQRE4T15С. По большому счету — это один и тот же мотор, только первый атмосферный, а второй турбированный. Во всем остальном, оба мотора полностью идентичны — чугунный блок двигателя, цепной привод ГРМ, распределённый впрыск топлива, могут переваривать 92-й бензин. И без преувеличения что один мотор, что второй, являются реально очень надежными, так как они максимально простые.
Сегодня такие агрегаты можно встретить на Chery Tiggo 4 Pro, Kaiyi E5, Omoda S5, Omoda C5 и так далее. При должном обслуживании и эксплуатации, оба мотора могут без проблем проехать 300 тысяч километров.
Следующий мотор — SQRF4J16 на 150 сил. Это турбированный агрегат, который устанавливают на очень большое количество автомобилей Chery и на остальные суббренды марки. Он уже более современный, чем прошлые, так как полностью алюминиевый, прямой впрыск топлива, цепной привод ГРМ. На том же кроссовере Chery Tiggo 7 Pro Max, не так давно был установлен рекорд России. Несколько кроссоверов в течение 5 суток проехали 12414 километров только с остановками на АЗС.
И ни с одним автомобилем не произошло никаких поломок. Является ли данный тест показательным? Исключительно в рекламных целях, так как все-таки испытание не такое суровое. А вот что более показательно, так это отзывы владельцев, которые проехали уже по 100, 150 или даже 200 тысяч километров. А таких уже не так мало. И как говорят владельцы, никаких серьезных поломок не было, масло не расходует, лишних шумов нет.
Следующий мотор — SQRF4J16C. Такой же турбированный агрегат того же объема 1,6 литров, но выдает он уже 186 сил, а на некоторых автомобилях заявлено 190 сил. Именно такой мотор стоит на моем автомобиле Chery Arrizo 8, а также он ставится на Exeed TLX, Jetour Dashing и на некоторые другие автомобили суббрендов Chery.
Что можно сказать по этому мотору? Он довольно надежный, так как у нас в чате есть таксист, который за год проехал уже более 200 тысяч километров и с мотором все хорошо. Но мотор привередлив к маслу. На ТО дилер льет масло Chery 5W-30 API SN C2/C3. И это масло делает для Chery наш Лукойл по заказу. И у некоторых владельцев после смены масла начинают стучать гидрокомпенсаторы. Помогает только замена масла на другое, с более современными допусками. С тем же маслом Лукойл, но с более современным допуском API SP, стук гидрокомпенсаторов уходит.
Ну и последний мотор от компании Chery — SQRF4J20. Это самый старший и самый технологичный мотор. Он выдает от 197 до 249 сил и устанавливается на автомобили Chery Tiggo 8 Pro Max, Exeed RX, Exeed VX и на ряд других кроссоверов. Опять же, судя по отзывам владельцев, с мотором все хорошо и каких-то нареканий по нему нет. Цепной привод ГРМ, прямой впрыск топлива, может работать по циклу Миллера. И во всей линейке моторов, он самый интересный.
У марки Haval есть два очень надежных мотора объемом 1,5 литра — GW4G15K и GW4G15D. Оба устанавливаются на кроссовер Haval Jolion, а также на ряд других автомобилей этой марки. Опять же, моторы полностью алюминиевые, но каких-то проблем по ним нет. Все-таки сколько в нашей стране было продано и продолжает продаваться «Джолионов». Если бы проблемы были, то люди бы уже о них кричали.
Также надежные моторы у Haval F7, но прошлого поколения — GW4B15A и GW4C20NT. Но сегодня в продажу вышел уже абсолютно новый Haval F7 с другими моторами, по которым есть претензии у владельцев, поэтому в этот список их не будем вносить.
А вот у марки Geely можно смело выделить два мотора: 3-цилиндровый JLH-3G15TD и 4-цилиндровый JLH-4G20TDB. Первый устанавливается на Geely Coolray, а точнее уже на Belgee X50, а также на Geely Atlas Pro, он же Belgee X70. И несмотря на то, что у него всего три цилиндра, многие владельцы из нашей страны, а также в Беларуси, где этот автомобиль также популярен, накатали уже не одну сотню тысяч километров. Мотор не развалился и все с ним хорошо.
Второй мотор устанавливается на Geely Tugella и Monjaro и также является очень надежным агрегатом, судя по отзывам владельцев. Оба мотора разрабатывались совместно с инженерами из Volvo, поэтому вопросов к ним нет. Да и на автомобили Volvo эти моторы, но под другими индексами ставят уже не первый год. И хоть Volvo и принадлежит Geely, но с надежностью у марки все в полном порядке.
Вот эти 11 моторов можно смело покупать. А как же моторы Changan? Те же моторы серии Bluecore, которые поставили мировой рекорд, проработав на оборотах 5500 оборотов в минуту около 5 суток? В сети уже есть негативные отзывы о том, что в цилиндрах появляются задиры и начинается расход масла на небольших пробегах. Поэтому советовать их к покупке я бы не стал. В том же Ютубе можете найти немало роликов с эндоскопией моторов на небольших пробегах.
Вот такой получился ТОП из 11 моторов. Какой из них и на какое место поставить? Тут сложно сказать, так как все они себя показывают довольно хорошо. А вот покупать китайские автомобили с этими моторами или нет, решать уже каждому лично и тут никакого совета не будет.
Спасибо что дочитали статью до конца, пишите в комментариях свое мнение, относительно этих агрегатов.
