Замдиректора Института международных транспортных коммуникаций при Минтрансе РФ Вячеслав Васильчев выступил в Госдуме с инициативой разделить все средства индивидуальной мобильности (СИМ) на две категории – личные и общественные.
По словам Васильчева, для каждой кат. должны быть определены своя скорость, возраст управления и др. параметры:
- Для СИМ личного пользования, например, сделать полноценную процедуру регистрации как для транспортного средства, предусмотреть категории, допустим М1, госномер, шлемы, ограничения по возрасту, движение только по проезжей части, оборудовать стоп-сигналы, фонари, - пояснил Автор инициативы.
Васильчев приводит в пример кикшеринговые компании, которые самостоятельно регулируют использование СИМ, - «общественные» СИМ нужно регулировать теми же способами, говорит он. И добавляет, что "по скорости и мощности СИМ уже сопоставимы с мопедами".
Мы поняли немного, потому как формулировки расплывчаты, а конкретики нет. Да и цель не совсем понятна: по какому критерию и для чего всё-таки нужно деление (?) Друзья, а вы до конца понимаете смысл этого Проекта?
Больше актуальных и важных новостей транспортной сферы, анонсов обзоров и тест-драйвов новинок мирового и отечественного авторынка, а также другой достоверной, полезной информации про автомобили Вы найдёте в нашем Telegram-канале :) Заходите, знакомьтесь, будем вместе, - мы постараемся Вас не подвести. Всем удачи, обнимаем)) #MPS
