Ранее ходили весьма скверные слухи, мол «отечественный авторынок» постепенно сдает позиции. Особенно акцентировано внимание на буквально навалу рынка китайскими автомобилями. Прошло время, и уже ставший культовым концерн АвтоВАЗ делает уверенную попытку опровергнуть слухи.
И вот, сегодня можно увидеть много интересных новинок, даже не одной, а сразу трех. Да, именно так, все ожидали один автомобиль – Lada Iskra, но получили неожиданный «подарок», сразу три транспортных средства. И все они представлены в бюджетном сегменте, следовательно, любители сделать выгодную покупку непременно порадуются.
Заинтригованы, что же за автомобили представил на рынке АвтоВАЗ? Тогда попробую ответить на этот вопрос и сделать небольшой, но интересный обзор.
Неожиданная презентация
Представители компании до самого последнего момента старались сохранить интригу и показать всем, что из новинок стоит ожидать только кроссовер. Однако, как не скрывают тайны, рано или поздно их все равно предстоит разгадать.
И вот, с наступлением долгожданной выставки ПМЭФ-2024, появилась свежая информация, а именно – представление потенциальным покупателям модели Lada Iskra. Проект получился действительно достойным. И это не удивило никого, ведь изначально было влито колоссальное количество материальных ресурсов.
Только представьте, на разработку проекта и внедрение всех инноваций было потрачено около 37 миллиардов рублей. Что обещали в результате? Выйти на совершенно иной уровень, представить авто, которое совмещает в себе стиль, качество и надежность.
А главное – впечатляющий функционал, который уж точно сможет конкурировать на уровне с иностранными моделями, буквально наводнившими рынок автомобилей. И, это им волне удалось, если глянуть на «Искру», она вполне достойна всех своих вложений средств.
Что предлагает производитель?
Отмечу, инженерный отдел завода пошел на уступки потребителю и, наконец, действительно воплотил то желание, которое так долго озвучивали опросы. Потребители жаловались на то, что отечественные бренд просто копируют все «под ноль» у иностранных компаний.
Все хотели исключительно свою разработку, которая бы идеально подчеркивала уникальный «домашний стиль». Никаких перестановок шильдиков, смены одного логотипа на другой. Все, наконец проработано своими силами и с учетом особенностей отечественных реалий.
Правда, немного производитель слукавил. В качестве платформы, на которую делался расчет в плане производства, выбрано популярное решение Dacia. Решение было неплохим, учитывая тот факт, что автомобиль ранее себя отлично зарекомендовал себя в плане эксплуатации.
Основными критериями были выбраны три: надежность, доступность, стиль. И платформа этому вполне соответствует, следовательно, инженеры это увидели и внедрили в собственную разработку. Взяв за основу классическую и простую платформу, инженеры завода волне успешно проработали ее, оптимизировав под заданные параметры.
Это им удалось, модель порадовала уникальным сочетанием всех характеристик. Не использовался и принцип «замещения», следовательно, не стояла задача совместить один узел с другим. Итак, все получилось предельно практично, а главное, полностью соответствует поставленным условиям.
Какая роль отводится «Искре»?
Если говорить за то, почему к авто такое внимание, напомню, АвтоВАЗ готовит полную замену настоящего бестселлера «Гранты». Автомобиль, прослуживший столько времени, должен в скором времени уйти на покой. И ему требуется вполне адекватная и полноценная замена, которая придется по вкусу всем потенциальным потребителям.
Следовательно и нужно было сделать так, чтобы авто было не просто представлено как новая разработка в единственном формате, а как уникальная инновация, дающая свободу выбора. Производитель вполне успешно справился с задачей и предложил три разные конфигурации, от которых нельзя оторвать глаз.
Что предлагает концерн?
Итак, на обзор публике представлено сразу три уникальные разработки: седан и два SW, из которых первый классический, второй – Cross. Иными словами, это те самые долгожданные универсалы, которых всегда так не хватало в отечественном автомобилестроении.
Ключевой момент – все это представлено исключительно в бюджетном ценовом сегменте, а вот уже этого как раз и не хватало всем, кто желает сделать выгодную и практичную покупку.
Да, администрация сделала ставку на массовость и патриотизм, сразу предложив и отечественную модель и по низким отечественным ценам. Это не может не порадовать даже самого требовательного клиента.
Что по цене?
Примечательным является тот факт, что стоимость будет варьироваться в значительном ценовом диапазоне. Так, за базовую конфигурацию, лишенную всех возможных изысков придется заплатить порядка 1,2 миллиона.
Ну а если есть желание приобрести полностью заряженный вариант, на него нужно будет затратить около 2 миллионов. Если провести анализ рынка, то решение вполне взвешенное, полная противоположность тому же «Москвичу», достаточно дорогому как для отечественного рынка автомобилей.
За эти деньги вполне можно получить уникальное по сочетанию характеристик транспортное средство, по всем своим параметрам напоминающее «Гранту». Так, в основе конструкции и лежит тот же самый двигатель и коробка передач, которые ранее можно было видеть на популярной модели.
Уже представлены первые наработки и характеристики. Это будет достаточно мощный мотор, объемом 1,6 литра. Он поставляется с шестиступенчатой коробкой передач, работающей на механике. Среди особенностей стоит выделить и оригинальную панорамную крышу, даже кондиционер.
И это лишь незначительное количество тех технических новинок, которые теперь сможет увидеть потенциальный покупатель, принявший решение подобрать для себя новенькую «Искру». Надеюсь, это вас заинтересовало и вы станете новым обладателем данной модели.
