Представлена последняя версия Volkswagen Golf GTI Clubsport, которая остается самой мощной переднеприводной моделью Golf. Присоединившись к другим вариантам в недавно обновленной линейке Mk8.5, Clubsport займет место между базовым GTI и полноприводным R, и был представлен в рамках празднования 50-летнего юбилея Golf на Нюрбургринге.
Под капотом - тот же турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 296 л.с., крутящий момент достигает 400 Нм. Он соединен с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, приводящей в движение передние колеса через электронноуправляемый дифференциал ограниченного скольжения. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч в стандартной комплектации, увеличиваясь до 270 км/ч с опциональным "гоночным пакетом".
Если все это звучит немного знакомо по сравнению с предыдущей моделью, вы не ошибетесь, но фундаментальное оборудование силового агрегата и в прошлый раз было достаточно надежным, поэтому VW вместо этого больше поработал над шасси и его компонентами.
Это включает изменения в подвеске Clubsport, в том числе систему Dynamic Chassis Control, которая дает водителю возможность регулировать жесткость амортизаторов по скользящей шкале, включающей до 11 уровней. Рулевая рейка и геометрия передней части автомобиля GTI также стали более целенаправленными, а кроме того, Clubsport оснащен более мощным комплектом тормозов, по сравнению с обычным GTI.
Чтобы все эти элементы оборудования работали как можно слаженнее, в GTI Clubsport используется централизованная система Vehicle Dynamics Manager, которая получает все данные от различных датчиков и управляет ими через единый электронный мозг.
Стандартный размер колес составляет 18 дюймов, но вы также можете заказать ряд 19-дюймовых вариантов, включая новый кованый вариант, который снизит неподрессоренную массу и предложит потенциальные улучшения в езде и управляемости, которые с этим связаны.
Есть также некоторые визуальные изменения, соответствующие другим моделям Golf Mk8.5, включая более резкое освещение спереди и сзади, переработанный нижний бампер и новый шильдик. Внутри появились новые элементы отделки, а также более крупный 15-дюймовый сенсорный дисплей, который значительно улучшил характеристики предыдущего поколения.
Ожидается, что новый GTI Clubsport появится в Европе этим летом, а его цена будет начинаться примерно от 50 500 евро.
