Те, кто внимательно и давно следит за нашими тестами, удивленно поднимут брови: постойте, но ведь этот поединок уже был у вас, месяцев 7 тому назад! И будут правы. Но мы решили вернуться к сладкой китайской парочке после пробега ими по 24 000 километров. Не начали ли они рассыпаться на ходу и терять свои достоинства, приобретая дефекты?
Итак, у нас на старте повидавшие виды Geely Atlas Pro и Chery Tiggo 7 Pro Max. Должны отметить, что постоянное участие в журналистских покатушках оставляет куда более глубокий след на автомобиле, чем обычная экcплуатация в руках хозяина, купившего машину на свои кровные. (Никогда не покупайте авто и пресс-парков!)
Ну, что, поехали? Для начала на круг. Джили, игриво виляя задом, справилась за 31, 48 секунды. Чери вела себя приличнее, но проявляла вялость тормозов в маневрах. Может, потому и уложилась в 31,09 с. Интересно, что результаты оказались очень близки к прежним семимесячной давности. По чисто драйверским же ощущениям, Джили показалась приятнее и комфортнее.
Но объективно Chery Tiggo 7 Pro Max : Geely Atlas Pro – 1,5 : 0. (Первые полбалла Чери заработал на разнице цен).
А что с дорожным просветом? Не просели ли подвески? Chery Tiggo 7 Pro Max с заявленными 190 миллиметрами испытание нашей шиной прошел, лишь слегка чиркнув по ней защитой двигателя. Geely Atlas Pro, как ни странно (по бумагам там всего 175 мм!) тоже, правда сдвинув покрышку где-то на метр. Что стоило ему полбалла в оценке. 2 : 0.
Разгон до сотни? На него у Чери ушло 9,6 секунды. И это тоже повторяет предыдущие результаты, так что и мотор не потерял былые силы. Джили был чуть медлительнее и справился ровно за 10 с против прежних 9,8 с.
В параллельных стартах 7 месяцев тому назад был паритет. Сохранился он и поныне. В итоге по сумме показателей за динамику Чери побеждает. 3 : 0.
А вот на настоящее бездорожье наши участники выедут впервые. Тогда найти его не удалось, зато сегодня полно весенней грязи и талого снега. Аж страшно, но мы люди рисковые, да и машины не свои:)
Тут мы, конечно,разместим пару фото, но предлагаем посмотреть своими глазами в ролике примерно с 22-й минуты, как это было. Оба участника так и не застряли, но Джили вёл себя несколько увереннее и отвоевал 1 балл. 3 : 1.
Что ж,мы не стали повторять наши рассуждения про салоны и багажники, ниже просто напоминаем вам их нашими фото. А в целом вывод такой: Если Chery Geely Atlas Pro чуть растерял былую прыть, то в Chery Tiggo 7 Pro Max обнаружились мелкие дефекты, например, не всегда срабатывает кнопка открытия шторки люка. Об этом тоже есть сюжет в ролике.
А вам, надеемся, подкинули дополнительную информацию к размышлению, что в итоге выбрать. Пишите также, сколько и на каких китайцах проехали вы, и что с ними случилось, всегда рады комментариям и лайкам!
Рекомендую посмотреть наш видео тест по ссылке внизу, получите еще больше информации. Буду рад видеть вас среди подписчиков. Удачи.
