Бурным потоком новые автомобили хлынули на рынок России. Конкуренция оказалась достаточно ожесточенной для того, чтобы китайские компании активно стали развиваться в этом направлении. Пожалуй, одной из самых ожидаемых новинок весной 2024 года станет Jetour T2. Формально продажи начались уже в феврале, и оформить пред заказ можно на официальном сайте фирмы. Пока же ещё машина не предстала перед покупателями, есть время, чтобы её обсудить.
Jetour занимается сборкой различных типов автомобилей. В РФ он уже возит как минимум 3 вида кроссоверов. Даже по контексту, в котором появился герой материала, можно считать, что пока это самый серьёзный внедорожник бренда. К примеру, Dashing представляет собой люксовый паркетник а-ля Лексус больше для города и путешествий по шоссе. А почти близнецы X70 Plus и X90 Plus оснащаются тремя рядами сидений, и тоже созданы для длительных прогонов по хорошим дорогам.
С уже вышедшими на отечественный рынок моделями всё ясно – современные автомобили для горожан. На фоне собратьев T2 выглядит брутально. Его оквадраченные формы кузова прямо-таки намекают на применение. Однако, внешность обманчива. По большей части это такой же житель мегаполиса, как и его ближайшие родственники. Дизайн T2 начинается с оптики. Это мощные светодиодные фары с раздельными элементами внутри. В мощный бампер интегрированы ещё осветительные элементы. Капот достаточно массивный и «ноздрёй» по центру, что намекает на мощность «джипа».
Боковые зеркала расположены на ножках, и от этого смотрятся ещё больше, чем они есть. С бортов авто имеет подножки, что также можно считать атрибутом «внедорожности» и повышенного комфорта. Колёсные арки развиты, имеют пластиковые расширители. В них видны шины с высоким профилем и легкосплавные диски, отдаленно напоминающие «фордовские» 20-летней давности. На противоположной стороне расположились модные рейлинги. Линия остекления проходит традиционно высоко. Ручки дверей выполнены под естественный хват.
Корма несколько озадачивает оквадраченным кофром с запасным колесом. Такой дизайнерский изыск в данном случае смотрится классно. Пусть «запаска» и немного перекрывает заднее ветровое стекло. Фонари имеют прямоугольную форму и причудливые фрагменты внутри. Бампер сзади такой же практичный, как спереди.
Посмотрев на T2 снаружи, теперь самое время заглянуть ему под капот. Машина отличается неплохой начинкой.
Технические особенности
· В оснащении «китайца» находится 2-литровый турбомотор с отдачей 245 л.с. Впрыск у двигателя непосредственный. Аналогов пока нет в гамме.
· Трансмиссия полноприводная, с акцентом на переднюю ось. ДВС расположен поперечно, вся мощность в обычном режиме передаётся на передок. В отдельных случаях автоматика может подключать задние колёса муфтой Borg Warner. В арсенале имеется электронная блокировка межколёсного дифференциала.
· Кузов несущего типа с колёсной базой 2.8 м. Шасси «щеголяет» независимыми подвесками «вкруг». Спереди это McPherson, сзади – «многорычажка». Клиренс составляет 220 мм. Колёса могут быть на 19 и 20 дюймов.
· Тормозные механизмы дисковые спереди и сзади. У автомобиля присутствует набор всевозможных помощников для езды по бездорожью. И система безопасности с камерами обзора.
Пора бы поговорить о бытовом комфорте для водителя и пассажиров. А он тут есть. Jetour выделяется ярким интерьером с четырёхспицевой баранкой (снова в угловатом стиле!). За рулём находится шикарный 10.25-дюймовый приборный дисплей под небольшим козырьком. По центру находится 15-дюймовый монитор мультимедийного назначения. Кстати, сердцем развлекательной системы является мощный 8-ядерный процессор от Qualcomm.
В качестве материалов отделки используется искусственная кожа, текстиль, пластик. Есть много поверхностей под металл. Ручка КПП находится между передними сиденьями. Рядом шайба управления режимами езды и клавиши электронных ассистентов. Сзади достаточно много места, в том числе, над головой. Тому способствует высокий силуэт кузова.
Jetour T2 будет продаваться у дилеров совсем скоро. Цена на машину пока не известна.
