По части интересной судьбы автомобили Mercedes-Benz W29, более известные как 500/540К, уникумы. Мы как-то вспоминали про судьбу бронированных версий модели, а их популярности среди миллионеров, коронованных особ и злодеев глобального масштаба нет равных. Президента Warner Bros., короля Иордана и рейхсмаршала Геринга, например, объединяла именно любовь к 540К.
Самым молодым среди владельцев машины считается Михай I – король Румынии. Его биография – роман сам по себе. Он родился в 1921-м, в его родственниках чуть ли не половина европейской аристократии, включая британских и русских монархов.
Королем Михай стал уже в пять лет – после того как умер дедушка, а отца чуть раньше лишили прав на трон. Потом будет период регентства, восхождение на престол в 1940-м, четыре года подчинения Иону Антонеску – гитлеровскому ставленнику и… государственный переворот, в результате которого Румыния выйдет из Оси и примкнет к союзникам. За активное участие в антигитлеровском заговоре Михай I станет кавалером ордена «Победы» – высшей военной награды Советского Союза.
Отдельная песня – автомобили короля. Первую машину – кастомный Morris – ему преподнесли еще в восьмилетнем возрасте. Дальше будут подарки покруче. Например, Aero 30 1936 года – презент от президента Чехословакии Эдварда Бенеша или SS100 3,5 Jaguar, который на 16-летие монарху подогнали ВВС Румынии.
За долгую и насыщенную жизнь Михай I поездит на машинах, которых хватило бы на десяток музеев: от Willys MB до BMW 7-й серии и Citroen C5. Но Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster 1939 года один из самых престижных и известных в его коллекции.
Согласно официальным документам автомобиль с номером шасси 408370 и двигателем номер 154132 был доставлен клиенту из Румынии в октябре 1939-го.
В полной мере насладиться мощностью 180-сильного компрессорного мотора Михай I не успел – началась война. Не получилось всласть погонять и после ее окончания. В 1947-м когда королю очень срочно понадобилось покинуть Румынию – от трона его отстранили пришедшие к власти коммунисты. Так Михай I оказался в Швейцарии, а его Spezial Roadster остался в Бухаресте.
Ненадолго впрочем.
Забытый Mercedes-Benz быстро нашел нового хозяина. Теперь уже в Москве. Наука пока еще не в курсе дела, кто именно привез «специаль» в СССР и кто катался на нем первое время. Эксплуатация в советских реалиях не шла экс-королевскому 540K на пользу. Через какое-то время Mercedes-Benz перекрасили – в оригинале он был черным, стал белым. Более того – оригинальный восьмицилиндровый компрессорный мотор заменили на двигатель от ЗИС-110. С одной стороны – святотатство, а с другой – где взять запчасти?!
В 1960-м родстер всплыл в комиссионном магазине «Киевспорткультторга» на Червоноармейской улице, 25. Кто стал следующим владельцем машины сказать сложно. Но говорят, что через какое-то время он поменяет трофей из Бухареста на… «Москвич-2140». Да, «Москвич» – зато новый, зато не в кредит.
Третьим хозяином Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster в СССР оказался известный скульптор Владимир Артамонов. Именно в этот период автомобиль вновь сменил цвет, став кумачово-красным, а главное вышел и подполья – 540-й начал активно разъезжать по смотрам ретро-техники. Даже в тогдашнем виде с поблекшими бамперами (полностью ли родными?) и на шинах ВЛИ-5 (ну очень похоже на них) W29 впечатлял окружающих статью и благородством.
Немногие догадывались об истинной ценности и цене машины. Хотя среди этих немногих точно был четвертый хозяин Mercedes-Benz, который с наступлением перестройки вывез королевский родстер за границу. На протяжении шести лет «Специаль» реставрировали мастера немецкой Kienle Automobiltechnik, потратив на все про все 12 000 человекочасов. Можете себе представить итоговый счет…
Впрочем, «специальных родстеров» было выпущено всего 25 экземпляров, из них до наших дней вроде бы добрались только четыре. Один из них машина Михая I, приключения в судьбе которой, похоже, наконец, закончились.
«Запах новой машины» – канал про автомобили, который заводит
