Здравствуйте, уважаемые читатели!
Вокруг темы эксплуатации зимних шин существует достаточно много мифов, один из которых можно сформулировать так: "Зимние шины нельзя использовать при положительных температурах, так как они сильно нагреваются и из-за этого покрышка может подвергнуться деструкции, а шипы - выпасть".
Я не знаю, только ли по этой причине или есть какие-то иные на то причины, но даже при отрицательных температурах, но сухом асфальте водители продолжают ездить на летнем комплекте шин, приговария "вот снег ляжет, вот тогда...". Поэтому я решил проверить и Вам рассказать о том, до каких температур нагревается покрышка зимнего комплекта шин, если уличная температура выше нуля.
Описание погодных условий и особенностей маршрута автомобиля
Итак, в нашем регионе пока снег не выпал, но утренняя температура близка к нулю градусов, поэтому бортовой компьютер автомобиля показывал вот такую температуру:
Мне предстояло проехать 16 километров пути, половина из которых пришлась на пробочное движение со скоростью 25-35 км/ч, а остальная часть - со скоростями 40-55 км/ч без пробок, поэтому средняя скорость получилась 22 км/ч:
Манера вождения у меня спокойная, поэтому никаких резких торможений / ускорений не было. Да и на шипованной резине езда с пробуксовками крайне негативно сказывается на предельном сроке эксплуатации резины.
Результаты замеров
Сначала с помощью бытового пирометра я изменил температуру на ободе резины, результат замера получился 1,3 градуса. Вполне верю этому замеру, т.к. датчик температуры в автомобиле находится гораздо выше поверхности асфальта, а вот шины непосредственно с ним соприкасаются:
После преодоления тестового участка пути я снова, сразу после остановки, произвёл серию замеров, на боковине колеса температура составила 11,6 градусов Цельсия:
Таким образом, колесо нагрелось на 10,3 градуса. Температура на боковине, как я уже отмечал выше, составила 11,6 градусов.
Какова предельно допустимая температура для зимних шин?
Я сталкивался с такой информацией: если температура шины преодолела отметку в 25 градусов, то дальше уже начинаются процессы деструкции шины и срок её службы стремительно уменьшается.
Т.е., например, если мы не стали менять летом зимний комплект шин на летний (напомню, что в виду новых поправок за езду летом на зимних покрышках выпишут штраф), температура воздуха поднялась до +35 градусов, то, безусловно, температура самих шин будет много больше, чем +25.
А вот в условиях околонулевых температур никаких критических разогревов шины (если мы не дрифтим и т.п., конечно же) не происходит. Так что это не более чем байки. Факты я Вам показал.
Другие мои статьи
Никогда не используй зимние шипованные шины летом по этим причинам
Проверка мифов: если использовать типтроник в автомобиле с акпп, то расход топлива будет меньше
С уважением, Юрий (kua1102)
