Усилиями кинорежиссеров, публицистов и ряда историков созданы многочисленные мифы о ВОВ. Один из них гласит, что наш Т-34 – лучший танк ВМВ. Я с огромным уважением отношусь к легендарной "тридцатьчетверке" и признаю её вклад в победу, но вынужден констатировать, что у данного танка было множество недостатков. Лишь в 1944 г. его более-менее довели до ума, создав Т-34-85, но к тому времени у немцев уже были "Тигры" (Т-VI), а у американцев "Шерманы". До этого, особенно в 1941 и 1942 годах, Т-34 был еще крайне "сырым", что создавало РККА массу проблем. Даже Сталин порой приходил в бешенство от низкого качества "тридцатьчетверок".
Неудобная правда.
Во времена СССР рассказывали, что немцы напали внезапно и имели превосходство в технике и живой силе. То есть нам говорили полуправду. Нападение, действительно, было внезапным и подлым. Численность личного состава вермахта составляла 4,3 млн. солдат против 3,2 млн. у РККА. А вот танков у нас было в 3,5 раза больше: 23 тысячи против 6,5 тыс. (с учетом самоходок). Из них на западной границе: СССР – 13.5 тыс. против 4,3 тыс. у врага.
Из 23 тыс. боевых машин 1 860 составляли новые Т-34 и КВ-1. Из них 1 225 – "тридцатьчетверки", почти все (970) на западной границе. Мало? Только у фашистов средних танков Т-IV, которые соответствовали Т-34, было всего 300 единиц. Еще у них было 960 менее мощных Т-III. Остальные – Т-I и Т-II, которые сопоставимы по классу легким танкам РККА. То есть по количеству современных машин у СССР было превосходство в 1,5 раза (1860 против 1 260). Только уже к концу сентября 1941 г. немцы имели полное преимущество по числу танков, а их армии стремительно приближались к Москве. В первые месяцы войны РККА потеряла 20,5 тыс. танков, из них 15 тыс. уже к концу лета 1941 года.
Главные недостатки боевых машин.
Так почему огромное преимущество по количеству танков не позволило Красной армии разгромить вермахт в 1941 году? Главные причины две: 1) немцы умели лучше воевать; 2) низкое качество советских танков, в том числе Т-34. Летом 1942 г. в ходе битвы под Сталинградом на фронт поступило 400 танков Т-34, но уже через 5 дней в строю осталось 74. 260 выбыло по причине технической неисправности и это в решающие для страны дни! Сталин пришел в ярость, вызвал к себе замнаркома танковой промышленности Котина и потребовал в кратчайшие сроки повысить качество машин.
Главной причиной быстрого выхода из строя "тридцатьчетверок" был некачественный воздухоочиститель. Он не обеспечивал необходимый приток воздуха, отчего моторы летом постоянно перегревались. Через каждый час марша требовалась остановка на 15 минут, чтобы дать им остыть. Воздухоочиститель также фактически не защищал от пыли, поэтому грязь попадала на поршни и цилиндры, что вело к их разрушению.
По этой причине армии потеряли около половины танков Т-34 летом 1941 и 1942 годов. Лишь в конце 1942 г. поставили более качественный фильтр и на Курской дуге "тридцатьчетверки" уже могли более-менее нормально сражаться. К счастью, осенью, когда шли дожди, и зимой таких проблем не возникало, так как пыль на дорогах отсутствовала. Поэтому в октябре 1941 г. под Мценском Катуков на равных сражался с Гудерианом и даже бил его.
Моторесурс двигателей Т-34 в 1941 и 1942 годах в среднем составлял 50-80 моточасов, а у немцев – 300-400. Лишь к весне 1943 г. его увеличили до 120-150 м/ч. Сталин сетовал: "Наши танки могут пройти максимум 50-80 км, а затем их надо чинить, а гитлеровские без проблем 200-250 км проходят". Интересно и мнение американцев. Весной 1942 г. они изучили Т-34 у себя на Абердинском полигоне и сделали заключение, что такой воздухоочиститель на танк мог поставить только вредитель.
Ключевой дефект №2 – коробка передач. Мехвод часто переключался со второй на третью скорость с помощью кувалды или стрелка-радиста. Также шестеренки были низкого качества и у них быстро крошились зубья.
Другие недостатки.
Т-34 были свойственны и отколы брони. Она имела высокую твердость, но была неоднородной. Вражеский снаряд попадал в танк, защиту пробить не мог, но внутри башни с огромной скоростью откалывались небольшие кусочки металла. По этой причине погибло и было ранено достаточно много наших танкистов. А вот у американских "Шерманов" данный дефект отсутствовал, так как их броня была вязкой.
Зимой, когда бойцы носили тулупы, им досаждала теснота внутри танка, что значительно снижало эффективность действий экипажа. Также она мешала выбраться из машины, когда ее поражал вражеский снаряд. Командир Т-34 до середины 1944 г. выполнял роль наводчика и это мешало ему руководить боем. Кроме того, из башни был плохой обзор, а число приборов наблюдения являлось ограниченным.
Далее. Качество прицелов значительно уступало тем, что использовали немцы. Фрицы, воевавшие на трофейных Т-34, говорили, что из нашего танка трудно попасть в цель. На большей части машин до лета 1943 г. отсутствовали рации. Огорчала низкая начальная скорость снарядов: у нашей Ф-34 она составляла 655 м/с. А у Pz.IV с весны 1942 г. – 790 м/с. К началу ВОВ устарела и подвеска Кристи, которая не позволяла развить скорость на пересеченной местности выше 15 км/ч. Пальцы на траках делали небрежно и из плохой стали, отчего гусеницы часто рвались.
"При прямом попадании снаряда проваливался передний люк водителя".
Алексей Исаев, "Главные мифы о Второй мировой".
Вот кратко об основных недостатках "тридцатьчетверки". И это без учета того количества брака, что гнали танкостроители на заводах. А он шел потоком по причине низкой квалификации рабочих, так как опытные мастера ушли на фронт и их заменили женщины и дети. Они работали 6 дней в неделю по 11-12 часов. К тому же рабочие были полуголодные. Честь им и хвала, что работали вообще! Как и нашим танкистам, продемонстрировавшим чудеса героизма на машинах, которые были далеки от идеала.
После всех слов.
Как известно, историю пишут победители. Вот победители и создали миф о Т-34, в чем им помогли немецкие военачальники. Тот же Гудериан оправдывал свое поражение мощью русского танка. Т-34 не был лучшим в годы ВМВ, зато стал самым массовым, а все недостатки качества компенсировали количеством. Всего за 4 года войны произвели 35 тыс. легендарных "тридцатьчетверок". А машина, несомненно, легендарная, ведь её вклад в нашу победу колоссальный!
Понравилась статья? Не стесняйтесь ставить лайк и делиться своим мнением в комментариях. Не забывайте, что эти простые действия влияют на развитие канала. Спасибо за внимание!
