Хранение в хоть сколько-нибудь безопасном (не на окраине Люберец в поле) холодном уличном гараже вполне себе идея. Первые лет 15 я только так и делал. Важно - не земляные полы и без ямы, плюс хоть какая-то вентиляция (хотя бы большая щель в воротах). Если в гараже хоть немного влажно, то за период хранения вы вполне можете обеднеть на несколько десятков тысяч рублей и перед сезоном стать несчастливым обладателем неисправного проблемного мотоцикла. Даже в самой пластиковой ракете RRпереRR есть чему ржаветь. И внутри и снаружи... Для предсказания будущего в такой ситуации есть простой способ - если по гаражу в куче коробок с болтами и гвоздями все очень сильно ржавое, а входная дверь чуть влажная, бежим отседова оттудова и посюдова... ну вы поняли 🤪
В холодном гараже консервируем на максимум. Выбираем солнечный день, чтобы заправить под горло топливный бак (если он металлический) и хорошо помыть+просушить мотоцикл. Обслуживаем цепь (если есть), снимаем и уносим домой аккумулятор, заливаем в разумных пределах все (особенно хром) кроме тормозных дисков силиконовой смазкой. Под чехол и до весны! Ни в коем случае не надо заводить мотоцикл до первой весенней поездки. Пусть стоит, не мешайте механизму спокойно зимовать❗️Вообще прям совсем в идеале хранить следует со свежим или новым маслом в моторе.
Сухой тёплый вентилируемый гараж или паркинг. Всё как в предыдущем случае, но с меньшим фанатизмом. Моем, чистим, заправляем, отключаем акум (можно не уносить, а подзаряжать прямо на месте), почти не консервируем и под чехол💪
Если мотоцикл карбюраторный, бензин из карбов лучше не сливать. Иначе есть риск того, что все уплотнения внутри засохнут, а на жиклёрах осядет и закаменеет взвесь из топлива.
П.С. клиентских историй, когда пацаны сняли на всех ничё такой тёплый гараж, а по весне у всех всё зацвело, у меня хватает. Особенно печальный случай - ездил смотреть Руну на подземном паркинге. Владелец не навещал мотоцикл с зимы и в процессе осмотра оказалось, что паркинг подтапливало кипятком. Руне пи×да😭😭😭
