SEAT – одна из самых старых и узнаваемых марок испанского автопрома. Основанная в 1950 году, она прошла долгий и непростой путь от производителя лицензионных моделей FIAT до члена семьи Volkswagen Group. Но сегодня SEAT стоит на пороге кардинальных изменений, которые могут перевернуть всю его историю.
От FIAT до Volkswagen: вехи развития SEAT
Первый автомобиль SEAT 1400 был выпущен в 1953 году на заводе в Барселоне. Это была копия итальянского FIAT 1400, с которым SEAT заключил соглашение о техническом сотрудничестве. В течение следующих десятилетий SEAT продолжал выпускать модели FIAT под своим брендом, адаптируя их к испанским условиям и потребностям. Самым популярным из них стал SEAT 600 – компактный и экономичный автомобиль, который стал символом мобильности и свободы для многих испанцев.
В 1982 году сотрудничество с FIAT было прекращено, и SEAT начал искать нового партнера. После неудачных переговоров с Renault, Peugeot и General Motors, SEAT присоединился к Volkswagen Group в 1986 году. С тех пор SEAT стал использовать платформы, двигатели и технологии Volkswagen для создания своих автомобилей. Среди наиболее успешных моделей SEAT можно выделить Ibiza – компактный хэтчбек, который дебютировал в 1984 году и до сих пор является флагманом марки, Leon – семейный хэтчбек, который появился в 1998 году и стал одним из лидеров своего класса в Европе, и Ateca – первый кроссовер SEAT, который был представлен в 2016 году.
От автомобилей до мобильности: новая роль SEAT в концерне Volkswagen
Несмотря на рост продаж и прибыльности в последние годы, SEAT столкнулся с проблемой позиционирования своего бренда в рамках Volkswagen Group. С одной стороны, SEAT конкурировал с другими марками концерна, такими как Skoda и Volkswagen, предлагая похожие модели по схожим ценам. С другой стороны, SEAT терял свою уникальность и эмоциональность, которые были его отличительными чертами на рынке.
В 2018 году SEAT выделил свой спортивный суббренд Cupra в отдельную марку, которая стала фокусироваться на высокопроизводительных и премиальных моделях. Cupra быстро завоевала популярность у молодой и динамичной аудитории, демонстрируя рост продаж и доходности. В то же время SEAT остался без четкой стратегии развития и инноваций.
В сентябре 2023 года глава Volkswagen Brand Group Core Томас Шефер заявил, что SEAT получит новую роль в структуре концерна. Он не раскрыл подробностей, но дал понять, что SEAT перестанет выпускать автомобили в привычном смысле и сосредоточится на разработке и предоставлении решений для индивидуальной мобильности. Это может означать, что SEAT будет заниматься производством электросамокатов, велосипедов, скутеров и других транспортных средств, а также предлагать услуги каршеринга, ридшеринга и подписки на мобильность. Таким образом, SEAT станет аналогом французского бренда Mobilize, который был создан Renault Group в 2021 году.
Существующие модели SEAT будут постепенно сниматься с производства без замены новыми поколениями. Некоторые из них могут перейти под бренд Cupra, который продолжит развиваться как автомобильная марка. Например, рестайлинговый SEAT Leon 2024 года может быть выпущен как Cupra Leon. Кроме того, Cupra планирует расширить свой модельный ряд новыми кроссоверами и электрокарами.
Выводы
SEAT – это марка с богатой историей и традициями, которая внесла свой вклад в развитие испанского и европейского автопрома. Однако в условиях жесткой конкуренции и быстрых изменений на рынке SEAT не смог найти свою нишу и выделиться среди других брендов Volkswagen Group. Поэтому концерн решил переориентировать SEAT на новую сферу деятельности – мобильность будущего. Это может быть шансом для SEAT обрести новую жизнь и новых клиентов, которые ценят удобство, экологичность и доступность транспорта. Однако это также может означать конец SEAT как автомобильного бренда, который мы знали и любили.
Спасибо за лайки, которые поддерживают развитие нашего канала!