Примером послужит старенький прогнивший насквозь ВАЗ-2115, этот авто был сдан в автосалон по программе трейд-ин в счёт нового автомобиля LADA. Скидка составила в районе 100 000 рублей. В пункте приёма металлолома за эту "Пятнашку" дали бы максимум 15 000 - 20 000 рублей. Получается, бывший собственник остался в хорошем наваре. На этом история не заканчивается. Теперь автосалон хочет подзаработать на этом "ведре".
Не удивляйтесь цене! Прайс приклеен на дурака, авось и купят. На самом деле сейчас машина находится на "отстое" (оформлена на физ. лицо). Года три постоит, потом через неё снова отмоют деньги при покупке следующего нового автомобиля через трейд-ин. Об этом мне в открытую заявил менеджер автостоянки.
Стоит понимать, получение многомиллионной скидки возможно в исключительно редких случаях, в основном она предоставляется при покупке дорогостоящего автомобиля, где маржа позволяет подвинуться по цене без убытка автосалону, как бы сделать добрый жест на встречу покупателю. Понимаю, схема не для всех.
Куда проще получить скидку, приобретая бюджетный автомобиль, однако в этом случае выгода зачастую не превышает 100 000 - 200 000 рублей. Размер скидки устанавливает автопроизводитель, у каждого бренда свой лимит, я видел скидки по 500 000 - 800 000 руб.
К чему я веду!
Если сейчас купить подобное "ведро" по цене металлолома, то после некоторого времени владения, машину можно будет сдать в счёт нового автомобиля, получив при этом существенную выгоду. Как, к примеру, сделал бывший собственник "Пятнашки" - сдал "ведро" в пять раз дороже себестоимости.
Схема полностью легальная! Главное соблюсти некоторые условия: машина должна стоять на регистрационном учёте в ГИБДД, время владения автомобилем не менее года (в исключительных случаях не менее 3-5 лет, здесь всё зависит от приобретаемого автомобиля, так как условия в разных дилерских центрах разные).
А вы когда нибудь сдавали свой автомобиль по программе Трейд-ин? Расскажите в комментариях, сколько выгадали вы?
