После продажи Исузу Трупера задумался о покупке другого автомобиля. Очень долго выбирал между стоимостью и ремонтопригодностью. Остановился на двух марках Ниссан Патрол и Мицубиси Паджеро. Долго сравнивал. Конечно очень хотел Патрол, но победила цена и взял Паджеро 3 с турбодизелем 3,2 л, 160 л/с. В максимальной комплектации!!! Цвет серебристый металлик.
Оказалась, машина - огонь. Нажимаешь гашетку, и она срывается с места с пробуксовкой и это при массе 2,5 тонны на автомате! Покупал машину зимой. Радовала меня своей проходимостью, ведь у нас в деревне после снегопада не всегда сразу чистят дороги, а тут включил все блокировки и попер как на танке по целине. А сколько я соседских машин повытаскивал зимой на ней, не счесть. Место водителя просто шикарное, кресло просто обнимает тебя. Короче, я был доволен ей на все 100%.
Эксплуатировал ее по максимуму: на охоту пожалуйста, на юг в отпуск - легко, в Карелию- пожалуйста, к родственникам в Беларусь - нет проблем.
Так прошло лет пять ее эксплуатации. Она уже потеряла свой блеск и лоск, и я решил ее слегка обновить - покрасить по кругу. Договорился со знакомыми ребятами, которые занимаются кузовным ремонтом и реставрацией ретро автомобилей о покраске моей ласточки. А тут моя младшая дочь, которая с моей подачи окончила курсы по аэрографии, подошла к ним и сказала, что хочет сделать мне сюрприз к годовщине аварии на ЧАЭС. Я об этом не знал, честно! Все это держалось в тайне от меня.
Когда пришел срок забирать машину, я приезжаю в мастерскую. Машина стоит накрытая на улице. Выходят ребята и Вениамин ( хозяин мастерской) подводит меня к машине и снимает покрывало!
У меня шок!!! Тут вышла моя дочь и спрашивает:
- Пап, ну как, получилось?
А я еще не отошел от увиденного и говорю:
- Мрачновато!
Но дело сделано, и уже назад не вернешь. Что ж, попробую с этим жить.
Мой первый выезд в Москву был сплошными нервами, водители в пробке сигналили и всячески выражали свой восторг от увиденного. Где бы мне не приходилось парковаться обязательно находились люди, которые фотографировались рядом с машиной. А когда я приехал в сервис на ТО, так вообще сбежались все кто был рядом. И конечно же машина стала привлекать внимание сотрудников ГИБДД. Нет, не за нарушения, а просто посмотреть на нее.
А тут мы собрались осенью 2014 года поехать к родственникам в Киев, как раз на кануне всех этих событий майдановых. На всех постах после пересечения границы нас останавливали. Машину рассматривали, как в Третьяковке картины.
Ну а когда мы припарковали ее у гостиницы на площади Победы, так все туристы около нее фотографировались. Поездка к родственникам удалась.
Свой Паджерик продал через 3 года знакомому работнику божественного культа, ну очень меня уговаривал почти целый год.
Фотографии принадлежат автору и их использование согласуется с ним.
Михаил Курбатов. Редактировал Bond Voyage.
Все рассказы автора читайте в авторской подборке.
Дамы и Господа! Если публикация понравилась, не забудьте поставить автору лайк и написать комментарий. Он старался для Вас, порадуйте его тоже. Если есть друг или знакомый, не забудьте ему отправить ссылку. Спасибо за внимание.
==========================
Желающим приобрести авантюрный роман "Одиссея капитан-лейтенанта Трёшникова" обращаться kornetmorskoj@gmail.com
В центре повествования — офицер подводник Дмитрий Трешников, который волею судеб попал служить военным советником в Анголу, а далее окунулся в гущу невероятных событий на Африканском континенте.
===================================================
