Параллельный импорт

Недавно разговорился с одним старым знакомым — он уже лет десять мотается по миру, пригоняя тачки в Россию. В девяностые начинал с челночных рейсов, а сейчас специализируется на параллельном импорте. Зовут его Сергей, и он мне все разложил по полочкам: что изменилось в 2025-м, какие модели сейчас в ходу, где подвохи и как не переплатить. Я записал его рассказ, добавил свежие данные из сети — и вот что получилось. Если вы подумываете о покупке авто из-за рубежа, это может сэкономить вам кучу денег...

Появились прецеденты, когда у россиян, которые в последние годы приобрели западные автомобили через т.н. параллельный импорт, хотят отобрать их через суды спустя какое-то время после того, как состоялась сделка купли-продажи. Один такой случай с приложением документов судебных решений описывает портал Autonews, отмечая, что есть и другие случаи, а "в зоне риска" теперь оказались тысячи российских автовладельцев. Схема, конечно, откровенно мошенническая, но юридически к ней подкопаться очень сложно...

Решил одновременно объединить две новости, потому что Nissan Navara можно купить как оригинальный, так и его китайскую версию. Наверняка некоторые, кто следит за новостями в курсе, что происходит, но большинство не понимает, о чем речь. Я думаю, объяснять, что за автомобиль Nissan Navara не стоит, потому что знаком он многим. Официально в России он продавался до 2015 года. Спрос на него был не большой, поэтому особой популярностью он не пользовался, но среди своей аудитории был весьма популярен. Вообще пикапы в России не особо актуальны...

Параллельный импорт — это как заказать пиццу не из официального ресторана, а через друга, который знает, где взять вкуснее и дешевле. В 2025 году, несмотря на все препоны, россияне продолжают ввозить машины по этой схеме, обходя официальных дилеров. И, судя по свежим данным «Автостата», в первом квартале года через параллельный импорт в Россию приехало 16 тысяч новых легковушек. Неплохо, правда? Давайте разберёмся, какие марки и модели стали звёздами этого процесса, почему их выбирают и что это значит для нас, обычных автолюбителей...

В России начали конфисковывать иномарки из параллельного импорта. Что происходит и как не потерять свою «ласточку»? Разбираемся на примере печальной истории одного Mercedes и очень удивленного россиянина. Декабрь. Снег. Елки, мандарины, ожидание чуда. И вот он — подарок себе любимому под Новый год. Мужчина из России решил купить Mercedes-Benz GLC 220D 2019 года через Белоруссию. Всё красиво: VIN на месте, документы — как у дипломата на встрече G20, страховка, растаможка, регистрация в МВД Белоруссии...

Добрый день, автолюбители! В последние годы китайские кроссоверы вроде Geely Monjaro завоевывают российский рынок, и в 2025-м эта модель остается одной из самых обсуждаемых. По данным "Автостат", за первое полугодие Geely реализовала тысячи машин, а Monjaro лидирует среди импортируемых. Но когда дело доходит до покупки, встает дилемма: официальный дилер с гарантией или параллельный импорт с экономией? Я глубоко разобрался в теме, изучив отзывы на Drom, Auto.ru, Drive2, статистику продаж и обзоры на YouTube...

Уже несколько лет подряд в России невозможно купить официально новую иномарку. Разве что, только китайскую. Но не все хотят брать такой автомобиль. И остаётся что – вторичный рынок или параллельный импорт. Но подержанное авто – это кот в мешке. К тому же оно не новое. Но и параллельного импорта многие россияне боятся. Поэтому говорить об активных продажах таких машин невозможно. Но стоит ли его так опасаться? И чем рискована такая покупка? С одной стороны, по параллельному импорту сейчас в Россию...

В последние месяцы российский авторынок вновь оживился: в крупные автосалоны поступили свежие партии иномарок, завезённых по параллельному импорту. Несмотря на ужесточение правил ввоза и рост ставок утилизационного сбора, крупные дилеры продолжают искать пути, чтобы предложить клиентам актуальные модели, минуя дефицит и длительное ожидание предзаказов. Если мелкие компании чаще работают под конкретный запрос клиента, то крупные сети, такие как «Рольф», Major или «Авилон», привозят автомобили в наличии...

Параллельный импорт — это ввоз оригинальных товаров в страну другими поставщиками, помимо официальных представителей правообладателя. Продукция попадает на рынок по официальным торговым каналам других стран, минуя эксклюзивных дистрибьюторов на территории России. Хорошо ли это для покупателя? Конечно – да! Меньше наценка, меньше налогов – меньше цена. Купить в два, а то и в три раза дешевле чем стоит изделие, это всегда очень приятно. Покупатель счастлив… На этом тему можно было бы закончить, если...

С каждым годом люди не перестают говорить о том, что параллельный импорт уже не актуален, цены там космические, гарантий нет и т.п. Однако другая часть людей продолжает активно покупать автомобили европейских или корейских брендов, игнорируя прочие проблемы. И как же так получается, что одни игнорируют, а другие покупают? На самом деле всё очень просто. Дело в том, что люди делятся на две категории: кому важно качество и надежность и те, кому важна гарантия и уверенность. Далее идет финансовая составляющая...

Владельцы автомобилей, ввезенных через параллельный импорт, могут лишиться своих транспортных средств из-за поддельных документов на таможне. Ведомство научилось выявлять мошенников и начало аннулировать электронные паспорта транспортных средств (ЭПТС). Владелец Kia Stinger, ввезенного в страну по параллельному импорту из Киргизии в 2023 году, столкнулся с проблемой аннулирования электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС). Autonews.ru рассказал подробности этого инцидента и схемы мошенничества, которая может затронуть тысячи автовладельцев, по словам автокриминалиста Максима Шелкова...