Автомобиль "Москвич"

Единственный Москвич-2141 с немецким 3-цилиндровым дизелем прошёл на испытаниях около 200 000 км, а в экономичном ралли уложился в 2,69 л на 100 км. Потом машину разобрали, и увидеть её сегодня можно только на снимках. Почти так же сложилась судьба остальных машин, выросших из "сорок первого": завод и сторонние фирмы построили на его основе больше двух десятков автомобилей, а до конвейера дошли единицы. Первый переднеприводный Москвич собрали в 1986 году, и за первый год выпустили всего 313 штук...

Автомобили «Москвич» в СССР выпускали не где-нибудь, а сразу на двух заводах. И нет, это не ошибка в логистике или халатность плановой экономики, а целенаправленное решение. В одном углу ринга — московский АЗЛК, а в другом — ижевский ИЖМА, промышленный гигант с военным бэкграундом. Споры, какой «Москвич» был лучше — не утихают до сих пор. И сегодня я, как человек, лично крутивший эти машины не только на стенде, но и на трассе, разложу всё по винтикам. Как два завода пошли в разные стороны (но делали...

«И какой же русский не любит быстрой езды?» - фраза, что была актуальна в 19 столетии, но она никуда не делась и во времена СССР, и даже по сей день, находит реальное отражение в нашей жизни! Пожалуй, говорить о том, что максимальная скорость на спидометре у отечественного автомобиля и скорость как таковая - это совсем не слова синонимы, даже и не требуется, ведь наши автомобили никогда и не планировались в виде гоночных болидов, и у разработчиков не было цели изготовить быстрый автомобиль. Скорее...

Волжский автозавод стал для советских людей окном в мир по-настоящему качественных машин. Первая модель, которую все ласково звали «копейкой», быстро превратилась в народную любимицу, но время не стояло на месте. Чтобы Жигули не выглядели пришельцем из прошлого на фоне зарубежных авто, инженеры в Тольятти решили слегка встряхнуть конструкцию и выкатили обновленную версию, ставшую важной вехой в истории завода. Главное, что бросалось в глаза при встрече с ВАЗ-21011 — это исчезновение знаменитых «клыков» с бамперов...

Скоро будет уже три года, как продаётся «отечественный» кроссовер Москвич 3, но хитом продаж он не является, автомобилисты среди кроссоверов охотнее покупают Haval Jolion, Haval M6, Chery Tiggo 4, Belgee X50 и прочие китайские кроссоверы. Многие автомобилисты вообще не понимают, зачем под старой доброй маркой Москвич решили выпускать китайский JAC. Но на дорогах в последнее время Москвич 3 не редкость, в том числе и в исполнении такси. Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях...

История, приключившаяся с одним из наиболее известных автозаводов СССР, до сих пор вызывает удивление у многочисленных поклонников и просто владельцев «Москвичей». Да и для обычных российских граждан всё, что произошло с АЗЛК, остаётся загадкой. Огромное предприятие, обеспечивавшее значительную часть населения Советского Союза легковыми автомобилями, просто перестало существовать. Хотя самый известный конкурент АЗЛК - Волжский автозавод ВАЗ, благополучно пережил 90-е годы и даже вышел в лидеры отечественного автомобилестроения...

Итальянцы, скорее всего и сами не ожидали, что созданная ими модель легкового авто Fiat 124 станет популярной не только в СССР, но и во всем мире. Первыми кто выкупил у концерна лицензию, стал советский автопром, в планы которого входило расширение производственных мощностей по выпуску легковых моделей машин. Советские инженеры немного внесли изменения в проект и «копейка», как была названа первая модель, и ВАЗ 2101 была принята в серийное производство. Чуть позже инженеры на примере итальянцев...

Открыто признаюсь: Москвич-3 брал не ради статусных постов в соцсетях и не строил иллюзий насчет «премиума». Мне был нужен крепкий и неприхотливый автомобиль — городской кроссовер, который не жалко «валить» по всем направлениям: по делам, на работу, к родственникам, да ещё и пару раз выбраться на юг страны. За два года получился немаленький пробег — почти 50 тысяч километров! Это даже не намотки такси, а реальная повседневная жизнь. В первые месяцы Москвич-3 реально радовал: просторный салон, вполне свежий дизайн, нормальная управляемость, и даже расход топлива — ниже, чем ожидал...

Наверное, многие из постоянных читателей моего канала уже начали забывать о том, что существует такой автомобиль, как Москвич 6. Оно и понятно, ведь независимо от того, насколько хороша машина сама по себе, продажи до сегодняшнего дня оставляли желать лучшего. Например, за весь прошлый год было продано менее 2,5 тысяч таких лифтбеков. Для сравнения, кроссовер Москвич 3 купило почти 20 тысяч человек. А Haval Jolion, например, который стоит примерно одних денег с «шестёркой», каждый месяц расходится тиражом в примерно 6 тысяч единиц...

Предприятие, производившее легендарные москвичевские моторы, было создано в 1965 году, путем некоторой реорганизации - выделения части производственных мощностей от базового «Уфимского моторного завода». Современное название предприятия - «Уфимское моторостроительное производственное объединение». В советские времена это было одно из основных предприятий, выпускающих авиационные турбореактивные двигатели - очень важная часть советского ВПК. Руководство Совмина в 1965 году «отрезало» часть производственных ресурсов у авиаторов и частично передало в управление Минавтопрому...

В автомобильных кругах 2023 год был временем, мягко говоря, странных решений. Привычные «корейцы» и «европейцы» исчезли, а рынок наводнили «китайцы» под самыми разными, порой неожиданными, брендами. Именно тогда, в самый разгар этой «перестройки» рынка, я наткнулся в сети на очень подробный отчет одного владельца, который совершил, как тогда казалось многим, абсолютно иррациональный поступок. Он продал свой Lada Vesta 2019 года и пересел на «воскресший из мертвых» Москвич 3. Его история - это не отзыв «хейтера» и не заказная хвалебная ода...