Здравствуйте, уважаемые читатели! Наверняка многие из вас сталкивались с расхожей поговоркой - Двигатель расходует масло из-за износа маслосъемных колпачков. Эта фраза может показаться знакомой, но действительно ли вы понимаете, как работают эти печати? В прошлом замена этих уплотнений на старых двигателях внутреннего сгорания (ДВС) была относительно простой задачей, которую мог выполнить практически любой, прямо на улице или у себя на заднем дворе. Однако в настоящее время замена этих уплотнений требует разборки нескольких компонентов.
Маслосъемные колпачки расположены на клапанах и служат их защитным покрытием. Их роль хоть и проста, но невероятно важна. Эти уплотнения предназначены для предотвращения попадания масла в камеру сгорания. С одной стороны клапан взаимодействует с распределительным валом, а с другой стороны он находится внутри камеры сгорания. Первая часть находится в постоянном контакте с моторным маслом, как и сами уплотнения. Целью этих уплотнений является предотвращение стекания масла вниз по клапанам. Изготовленные из мягкого резинового материала, они могут со временем изнашиваться из-за суровых условий эксплуатации. В результате уплотнения становятся жесткими, позволяя маслу просачиваться в камеру сгорания. Кроме того, нормальный износ также может способствовать их деградации. Поначалу это может показаться неважным, но со временем начинает образовываться нагар, в том числе и на клапанах. В какой-то момент клапаны могут даже не закрыться полностью. Наличие масла в камере сгорания, естественно, препятствует правильному сгоранию топливовоздушной смеси. Кроме того, зола, образовавшаяся в результате сгорания масла в цилиндрах, начинает скапливаться на поршневых кольцах и закоксовывает их каналы. Это приводит к еще большему расходу масла.
В среднем маслосъемные колпачки имеют срок службы около 120 000 километров. После этого становится очевидным постепенный расход моторного масла. Однако если менять масло редко, использовать некачественное масло и подвергать двигатель большим нагрузкам, срок службы этих уплотнений может значительно сократиться. И наоборот, правильное техническое обслуживание может продлить срок их службы. Крайне важно заменить уплотнения, как только начнется расход масла, так как задержка этого процесса может потребовать дополнительных работ, таких как, среди прочего, очистка клапанов и замена поршневых колец. Поэтому рекомендуется избегать ненужных хлопот и решать проблему в кратчайшие сроки.
Теперь давайте рассмотрим некоторые признаки, указывающие на износ маслосъемных колпачков:
1. Запустите двигатель внутреннего сгорания и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Затем быстро нажмите и отпустите педаль газа. Если появляется облако серого дыма, это явный признак износа уплотнения. По мере работы двигателя масло медленно сливается, а при резком нажатии на педаль газа скопившееся масло сгорает и выбрасывается через выхлопную трубу. Вы также можете заметить запах горелого масла. После нескольких повторений курение может прекратиться.
2. Еще один метод — выполнить быстрое ускорение и понаблюдать, не появляются ли клубы дыма при переключении передач. И наоборот, вы можете затормозить двигатель, и наличие дыма также станет очевидным.
Кроме того, когда двигатель холодный, он может выделять сизый дым в течение нескольких минут после запуска. Однако обычно это проходит само собой, и после этого автомобиль работает нормально.
Для подтверждения того, что маслосъемные колпачки действительно ответственны за расход масла, целесообразно провести эндоскопическое обследование.
Не забывайте ставить лайки, комментировать и подписываться на наш канал, чтобы не пропустить больше автомобильного контента!
