Многие автовладельцы всё чаще задумываются, как провести ремонт своей машины собственными силами. Такая тенденция усиливается, она продиктована временем. Данная работа сложная, но выполнимая, и состоит из нескольких частей, требующих терпения и определенных навыков.
Самостоятельный ремонт автомобиля включает в себя проверку того или иного узла, его разборку, замену деталей, сборку и тестирование. Нужно также удостовериться в функционировании всех систем машины: топливной, системы зажигания, охлаждения, отведения выхлопных газов и управления авто.
Ремонт любого транспортного средства разделяется на несколько частей. Вначале следует заняться осмотром и обслуживанием ходовой части – наиболее ответственной (помимо двигателя). Любая её поломка может вызвать критическую ситуацию на дороге.
Ремонт ходовой части состоит из нескольких операций. Первой из них является замена опор амортизационных стоек. Далее следуют сайлент-блоки, которые отвечают за так называемую виброизоляцию.
Сайлент-блоки быстро изнашиваются, по данной причине нужно уметь их оперативно заменить своими руками, без обращения на СТО. Вслед за этим надо заняться амортизационными стойками. Как правило, есть два варианта: ремонтировать или заменить данные узлы.
В первом случае потребуется разборка, инспектирование и замена деталей. Далее нужно проверить состояние колёс. Если в преддверии смена сезона, то нужно заменить покрышки на зимние, или летние. Такую работу лучше проделать в шиномонтажной мастерской, так как имеется возможность параллельно отбалансировать колёса.
Далее приступают к ремонту двигателя. Данный процесс разделяется на частичную разборку, проверку состояния внутренних (трущихся) деталей ДВС, их замену и последующую сборку.
Без определённых навыков не может быть и речи самому снимать клапанную головку и с видом опытного специалиста пытаться что-то понять. Лучше пригласить квалифицированного моториста со своей мастерской. Второй вариант – отогнать машину на СТО и приготовить толстый кошелёк.
Речь идёт о сложных работах: ремонте головки блока цилиндров, восстановлении и замене запчастей шатунно-поршневой группы. Крайне важным моментом является обработка деталей под ремонтный размер.
Такие работы проводятся исключительно опытными мотористами. Не менее важна и сборка двигателя, включая балансировку вращающихся деталей.
Далее нужно проверить полуоси и трансмиссию, а если машина заднеприводная, то следует проинспектировать карданный вал. Вслед за этим можно заняться кузовом: рихтовка, устранение выпуклостей электронагревом, сварка, грунтование, покраска и полировка.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!
