Концепция Asso di Piche была разработана Джорджио Джуджаро.
Тесные отношения между Volkswagen, Audi и Italdesign восходят к началу 1970-х годов. Среди крупных производителей автомобилей Volkswagen и Auto Union, которым в те годы принадлежала марка Audi, небольшой производитель кузовов Karmann был явным аутсайдером. Хотя тогда руководство Karmann было занято производством Volkswagen Karmann Ghia и Beetle Cabriolet, руководство Karmann предсказывало неизбежный конец обеих моделей. И как подобает хорошему предпринимателю, он быстро разработал стратегию, позволившую ему получать новые заказы от Volkswagen.
Ребята из Karmann стали искать контакт с дизайнером Джорджетто Джуджаро (Italdesign), полагая, что он и только он сможет нарисовать привлекательное купе на базе последней модели — Audi 80 (B1) 1972 года. Итальянцу понравилось предложил идею и начал делать эскизы . При разработке конструкции новой машины мастер хотел положиться на свой опыт и видение. На решетку радиатора нанесен логотип с четырьмя кольцами, который на первый взгляд может иметь некоторые черты Audi.
Линии итальянского купе получаются прямыми и угловатыми, в стиле придуманного им ранее Maserati Boomerang. При этом, по сравнению с Audi 80, имеющей такое же шасси и механику, включая 1,5-литровый двигатель мощностью 85 л.с., задний свес Asso di Picche становится короче, а передний, наоборот, короче. немного длиннее. В результате общая длина превышает 4 м. На фоне получившегося стильного спортивного купе седан-донор Audi 80 выглядит круглым, как жук. О базовой машине напоминают только сдвоенные фары и четыре кольца с логотипом.
Интерьер концепта был полностью переработан. Акцент сделан на оригинальной панели приборов в виде расположенных друг над другом горизонтальных цилиндров, в которые встроены приборы управления и индикаторы с полезной информацией. Перед глазами водителя необычный спортивный руль с одной цельнометаллической спицей. Помимо прочего , салон «одет» в коричневую кожу, а при необходимости сумки можно вынуть из карманов дверей и использовать для покупок.
Автомобиль получил название Asso di Picche, что в переводе с итальянского означает «Пиковый туз». Что это значит, никто не знает. Позже Джуджаро создал Asso di Quadri (на базе BMW 320i) и Asso di Fiori (на базе Isuzu Gemini) в 1976 и 1979 годах соответственно, а в 1973 году Asso di Picche был официально представлен на Международном автосалоне во Франкфурте.
Руководству Audi нравится дизайн Asso di Picche, но желаемого контракта на серийное производство пока нет. Небольшие объемы производства не вписываются в график продаж немецкого автопроизводителя. Кроме того, в начале 1970-х модельный ряд Audi был больше ориентирован на средний класс.
К счастью, Джуджаро и Карманн смогли быстро развеять разочарование, ведь Asso di Picche был тепло встречен руководством Volkswagen, которое вообще-то планировало выпуск недорогого спортивного купе. В конечном итоге автомобиль будет запущен в производство в Оснабрюке, но уже под именем Volkswagen Scirocco — в честь теплого ветра, дующего с пустыни.
Есть даже планы создать еще один концепт — Asso di Cuori («Туз червей») , таким образом предлагается логически завершить всю эту эпопею, но дальше мыслей дело не идет.
Остается добавить, что Asso di Picche определенно повлиял на дизайн Lancia Delta, которая была представлена в 1979 году. Интересно, что Lancia Delta стала первым серийным автомобилем, бампер которого был окрашен в тот же цвет, что и купе.
