В последние месяцы китайская компания Changan очень сильно активизировалась в нашей стране. Она и раньше тут была, но признаков жизни почти не подавала. Да, продажи у них были, конечно, но на фоне корейских, японских и даже некоторых китайских иномарок выглядели так себе.
А вот сейчас ситуация начала меняться в противоположную сторону. Видимо, ребята из Changan поняли, что настал их час и решили «сорвать кассу».
Они сначала резко нарастили и продолжают наращивать свой модельный ряд в России, а теперь и вовсе покусились на «святое». Хотят соперничество Ладе Весте навязать.
Хотя по большому счёту, они его уже навязали. Ведь в РФ можно купить седан Changan Alsvin, который стоит примерно столько же, сколько и новенькая рестайлинговая Веста в хорошей комплектации.
Однако наши товарищи из Китая решили ещё подбросить масла в огонь.
Судя по последним новостям они странным способом, но активно ищут производственную площадку для производства в России другого своего седана, который может вставить ещё больше «палок в колеса» Ладе Весте.
Что это за машина?
Речь идёт о седане Changan Eado DT. Это уже довольно старенькая модель, потому что выпускается она с 2014-го года. Но переживать не стоит.
Китайцы её регулярно модернизируют и подгоняют под веяния времени. Сегодня это вполне симпатичная машина с таким же современным интерьером в духе времени.
С другой стороны, по технике она действительно отстаёт от последней китайской моды, но мне это даже нравится.
Например, под капотом атмосферный мотор, а не турбированный. При рабочем объёме в 1,6 литра он выдаёт 136 лошадиных сил. В паре с ним трудится классический японский автомат от компании Aisin.
Как вам такое, ненавистники китайских машин?
Классические автоматы уже редко встречаются даже на японских машинах, что уж говорить про китайские. Минус у этой коробки только один. Она довольно древняя.
Всего четыре скорости предсказуемо приведут к неплохому такому расходу топлива.
Сколько будет стоить?
Пока остаётся только гадать. Но очевидно, что если хочется конкурировать с Вестой, а иначе зачем морочить себе голову с наладкой производства в России, то ценник нужно держать в той же вилке, что и на российскую машину.
Поэтому не думаю, что китаец будет дороже двух миллионов даже в самой напичканной комплектации.
Ждём или Весту не победить? Давайте обсудим в комментариях, товарищи.
Советую посмотреть:
АвтоВАЗ хочет «подмять» под себя такси и повысить «утиль», чтобы иномаркам в РФ жилось ещё хуже
В РФ начали собирать аналог американских джипов. С рамой, 4х4 и мотором на 225 л.с.
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.