С каждым днём всё интереснее жить, друзья мои. Но сегодня я предлагаю не обсудить очередной китайский автомобиль, который появился на российском рынке. Они уже немного поднадоели, потому что появляются чуть ли не каждый день.
Грибам в лесу такое даже и не снилось.
В этот раз будем говорить о другом. На повестке дня у нас крайне занимательные новости из самарской области. Дело в том, что наш горячо любимый и родной волжский автозавод испытывает очень острый кадровый голод.
И это несмотря на то, что завод является чуть ли не градообразующим предприятием крупного города Тольятти, где проживает почти 700 000 человек.
Но несмотря на такой факт, прямо сейчас АвтоВАЗ не может найти 1100 сотрудников. А к началу 2024-го года прогнозируется, что дефицит кадров возрастёт и вовсе до 2900 человек.
Разумеется, прежде всего, не хватает представителей рабочих профессий.
Почему никто не хочет работать на АвтоВАЗе?
Я точно не знаю, но как мне кажется, всё дело в зарплатах. Если прямо сейчас открыть любой сайт с вакансиями, то что мы там увидим?
Целому руководителю проекта предлагают всего лишь 58 500 — 74 500 рублей в месяц. Обычному инженеру «светит» 29 100 — 41 600 рублей. А вот жестянщику обещают от 41 800 до 52 150 рублей.
Не совсем копейки, но я сомневаюсь, что каждый месяц вы будете получать по верхней планке. Скорее всего, лишь чуть выше минимума.
Поэтому я не удивлён, что когда вижу фото или видео со сборочного конвейера АвтоВАЗа, то там почти одни пенсионеры. Молодёжи катастрофически мало. И я их понимаю. Деньги на Ладе совсем неинтересные.
В каком-нибудь маркетинге или программировании можно зарабатывать заметно больше. В разы больше.
Но вместо роста зарплата АвтоВАЗ нашёл альтернативный подход.
Можно же использовать заключённых!
Компания уже провела переговоры с УФСИН по Самарской области. Хотят привлечь к принудительному труду заключённых местных колоний.
Про их денежное довольствие ничего не сказано. Поэтому не исключаю вариант, что работать они будут бесплатно.
Кстати, ранее уже была новость о том, что «Урал» уже начал привлекать заключенных к работе на предприятии.
Хорошо это или плохо?
Сложно сказать. С одной стороны, обитатели тюрем хотя бы буду отрабатывать деньги, которые тратятся на их содержание. С другой, сильно сомневаюсь, что они будут стараться выполнять свою работу качественно. Какая у них мотивация?
А вы что скажите, товарищи?
Советую посмотреть:
Правительство поддержало возрождение «Оки». Получится ли и какой она будет?
Почему одних дилеров «АвтоВАЗ» штрафует, а другим позволяет накручивать по 200 000 рублей на машине?
Эксперты не верят в успех новой Лады Весты. Чем она им не угодила?
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.
