Рынок России медленно, но верно захватывают китайские бренды. Для производителей из поднебесной наш рынок как пустое поле, которое можно осваивать. Причем не спеша, экспериментируя с ценами и моделями. Впрочем, процесс уже запущен. Нам не только экспортируют множество китайских авто, но и открывают сборочные предприятия. Причем собирают на таких заводах автомобили, о которых в самом Китае мало кто знает. Речь идёт о брендах BAIC, SWM и Kaiyi. Давайте познакомимся с ними ближе.
Kaiyi
По своей сути бренд Kaiyi, который в Китае более известен как Cowin, является детищем компании Chery. Он был создан в 2014 году для освоения новой ниши на быстро развивающемся рынке Китая. Потенциальные покупатели находились в средних и маленьких городах, а привлекали их низкой ценой. Модельный ряд Kaiyi состоит из переработанных автомобилей Chery, что в итоге не вызвало интереса со стороны покупателей. И, как следствие, популярным бренд не стал. Продажи его в Китае не превышают 3 тысяч авто в месяц. Сами понимаете, по меркам Китая это капля в море.
В России на данный момент продаётся седан E5, который является реинкарнацией автомобиля Chery Arrizo 7. Самое интересное, что в Китае он стоит 770 - 1.06 млн рублей. В России же его цена без скидок - 2 млн. Далее в продаже появится ещё 3 кроссовера. Их также будут собирать на Автоторе и продавать по завышеной цене. Приведет ли это к успеху? Шансов немного.
SWM
Компания SWM изначально являлась производителем итальянских мотоциклов. Но в 2014 году из-за банкротства её выкупили китайцы, которые с 2016 года наладили у себя производство автомобилей под данным именем. Сейчас в Китае продают 4 кроссовера, 2 минивэна и 2 небольших грузовичка SWM. Как и в случае с Kaiyi, популярности бренд не обрел. Среди производителей он стоит на 54 месте по продажам. В 2022 году компания реализовала 37 тысяч авто. По меркам Китая, где за год продают примерно 25 млн машин, это всего 0.15%.
На заводе Автотор уже собирают кроссоверы SWM G01, G01F и G05Pro. Старт продаж планировали запустить 31 мая, но позже производитель отложил его на неопределенный срок. Предполагаемая цена за модели - 2-3 млн. Само собой, в Китае это бюджетные машины, которые стоят в два раза дешевле. В планах SWM продавать в России по 2 тысячи авто в месяц.
BAIC
Компания BAIC Motor основана в 2010 году. На китайском рынке они продают легковые автомобили под марками BAIC BJ и Beijing BJ. Если смотреть статистику именно BAIC, то за 2022 год они продали чуть более 35 тысяч авто и в топе марок находятся на 50 месте. В общем, особый интерес они в Китае не вызывают. Видимо, поэтому решили расширить своё влияние с помощью российского рынка.
У нас автомобили BAIC производят на заводе Автотор. В продажу уже вышли седан U5 Plus по цене от 1.7 млн и кроссовер X35 также от 1.7 млн рублей. Далее появится рамный внедорожник BJ40 Plus по цене от 3.7 млн рублей.
Какой итог
Очевидно, что в Китае такие автомобили мало кому интересны. Именно поэтому наши продавцы без проблем договорились с производителями о сборке в России. Для китайцев это возможность расширить влияние и увеличить прибыль. Но российским покупателям от этого радости мало. Нам везут автомобили с сомнительным качеством и сильно завышенной ценой.
