Доброго утра, дня, ночи! Каюсь не смог удержаться и сделал в Москвиче то чего не может быть........... с завода. Багажник у Москвича не маленький, но если попытаться в нем разместить минимальный набор автомастерской, а я по другому не могу, да с учетом косого расположения запасного колеса, занятие это напоминает тетрис без исчезновения нижнего заполненного ряда. А во время поездки по пересечённой городской местности превращается в лотерейный барабан: "Внимание на барабан, выпал ключ на 13!"
А ездить без мини автосервиса не могу с давних времён. И если на иномарке которую знаешь с ее рождения это допустимо, то с эксплуатацией советских и российских автомобилей так не пройдет. А поскольку в семье эксплуатируются три автомобиля-это Ниссан для всех и всего, Газ-Соболь для грузов, а Москвич для души, то наличие инструментов и минимального набора запасных частей в двух последних автомобилях обязательно и проверено не раз на себе и людях(помогать на дороге тоже надо). Понимаю, что сейчас автомобилем управляют часто те кто не может показать аккумулятор в своей машине и перегоревшие лампочки меняют в автосервисе, не говоря уже о прохождении периодического технического обслуживания. Мне приходилось ночью в мороз, на трассе в одиночку копаться в моторе, это "жисть" и "жесть" наших машин. Поэтому с инструментом не расстаюсь. И вот где то все это надо разместить чтобы потом ещё влезла картина, корзинка, картонка и маленькая собачонка. Долой клаустрофобию, добавим объем!
Вот обычный багажник,который построил АЗЛК, а вот в нем лежит все, что мне надо.
А если наступил коммунизм и на рынке тебе доплачивают за фрукты и овощи, которые надо куда то грузить. Без паники используем внутренние резервы. Ничего оригинального, берём идею которая ещё с советских времён актуальна для Москвичей, полка в багажник. Вариантов много, есть идея, нет ИКЕЯ, используем что есть под рукой. Подержанная бакелитовая фанера, два уголка усиленных, два болта на 17 с шайбами, две гайки на 10 с шайбами, три самореза, четыре пластиковых стяжки и остаток П профиля металлического. Замеряем, пилим, сверлим, отрезаем, примеряем, закрепляем и заполняем.
При реализации данного проекта Москвич не пострадал и как и с другими доработками легко приводится в первозданный вид. Не просверлено ни одного отверстия, весь монтаж произведен без порчи целостности автомобиля. Уголки крепятся к нижнему болту петли багажника, а задняя часть полки висит на пластиковых стяжках упираясь в спинку сиденья и опираясь на колесные арки. Полка наклонена к центру автомобиля и поэтому уложенные на ней предметы не спрыгивают вниз. При необходимости демонтируется за три минуты.
Все разложено набор инструментов, трос, огнетушитель, знак аварийной остановки,насос и "крокодилы", а под запаской в сумочке домкрат, "кривой" стартер и лопатка. Теперь можно в путь, поехали! До новых встреч.
Продолжение следует. Спасибо за прочтение, подписку и поддержку!
Предыдущая публикация:
